据中国氢能联盟数据，中国绿氢年产能超22万吨、占全球50%以上。但蓬勃发展背后，一道“产用鸿沟”也横亘眼前。由于供需存在空间错配，绿氢产业存在“产得出、送不到、用不起”的困局。

中车株洲电力机车研究所是中国氢能产业链核心参与者之一，全国人大代表，中车株洲所党委书记、董事长李东林说，绿氢生产主要依赖可再生能源，中国90%的绿氢产能集中在“三北”风光资源富集区，消费需求却远在华东、华南；且全国专用输氢管道仅数百公里，跨区域调运效率低、成本高，直接制约下游消纳应用。

如何打通绿氢规模化发展的痛点堵点？从需求端，全国人大代表，亿华通动力科技有限公司董事长、河北省氢能学会会长张国强认为，要推动绿氢的就地消纳，可引导电解铝、氢冶金等高载能、大用氢量产业向西部资源区集聚，形成绿氢“就地生产、就地转化、就地消纳”的产业闭环，缓解产消空间错配。全国人大代表，中国石化中原石油勘探局有限公司董事、党委书记张庆生建议，聚焦高价值战略场景突破，如将氢冶金确立为工业深度脱碳的核心抓手，打造绿氢规模化消纳“新引擎”。

在供给端，张国强围绕降低储运成本，建议将氢气长输管道作为绿氢大规模、长距离、低成本供应的核心基建，加快跨省区主干输氢管道规划建设，打造“西氢东送”主干通道，破解调运难题。全国政协委员、中国工程院院士马永生则建议，配套专项电价政策，减免制氢用电容量电费、系统备用费等。

市场力量也在助力破局。钟宝申透露，隆基绿能已交付国内最大单体电解槽，并在江苏布局绿色甲醇项目，目标是通过科研成果的投入应用降低成本，让绿氢、绿醇真正能用得起、用得上。

可以预见，一场关于绿氢的“突围”将在“十五五”开局之年上演。随着政策、技术、基础设施不断完善，西部戈壁的万里长风与灼灼日光，将“点亮”更多东部工业重镇的零碳未来。(完)