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央视网消息:“十五五”规划纲要中提出,推动交通动力低碳替代,加快货运、公共领域电动化和绿色燃料车船应用。如今,在万里长江之上,绿色船舶正在加速应用,并带动相关产业蓬勃发展。

湖北:绿色船舶加速应用基础设施不断完善

长江湖北秭归段是三峡库区,也是长江航运的关键节点。眼下,正是春季水运高峰期,在江面上能看到很多满载货物的大型运输船往来穿梭。船行江上,其实能看到一个非常明显的变化,就是过去常见的柴油船,越来越多地被新能源船所替代。比如,此时此刻我们乘坐的就是“海巡12931”纯电池动力船。它是采用锂动力电池作为全船唯一动力源,航速可达到29公里每小时,不仅跑得快,航行时无噪音、无燃油废气;相比柴油船,耗能降低三分之二左右,船舶污染物实现零排放。为了让电动船跑得稳、续航足,在长江三峡通航综合服务区,就有多种类型的绿色岸电设施,可以满足多样化的船舶用能需求。

如今,湖北已建成108座岸电码头、307台(套)岸电设备,形成覆盖宜昌等重点流域的岸电服务网络,绿色航运规模稳居全国前列。除了电动船,如今,长江上还有氢燃料电池动力船、甲醇燃料动力船、油气电混合动力船等。针对这些新能源船舶,在长江沿岸还配套建设了船用氢燃料加注站、LNG(液化天然气)加注站等基础设施,满足绿色船舶的续航需求。秭归的LNG(液化天然气)加注站在今年一季度,加注量超1500吨,较去年同期增长307%。LNG加注量的激增,也反映出新能源船舶的快速增长。

万吨级电动运输船正在加紧建造

绿色航运也带动了相关产业的发展。在服务区旁边是秭归的绿色智能船舶产业基地,长江内河首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝号”正在加紧建造,眼下正在进行舾装作业,也就是船体设备的安装调试工作,该船预计今年上半年交付使用。

“葛洲坝号”总长129.9米,具备远程驾控、自动靠离泊等功能,并搭载12组锂电池箱式电源,载电量约24000千瓦时,相当于500辆新能源汽车的电量,可像电动汽车一样实现快速换电,续航里程可达500公里。根据测算,该船每年耗电可替代约617.5吨燃油,减少约2052吨二氧化碳排放,实现了“船行江上,不扰江水”的生态目标,成为我国内河纯电动巨轮制造的重要标志。眼下,秭归正围绕绿色船舶研发、制造、配套、运营全链条构建产业生态圈,推动新能源船舶及电池制造等产业不断聚集。

三峡旅游日益红火绿色生态底色足

长江的绿色航运不仅带动了船舶制造业发展,也让三峡旅游日益红火。在正前方,就是三峡大坝。旁边的秭归客运港,每天都有大型游轮停靠,游客们可以登岸,感受秭归这座三峡库首第一县的民俗风情、厚重历史。今年一季度,秭归港客流量超过10万人,同比增长3.9%;全县累计接待游客260万人次,实现旅游综合收入15亿元。

另外一个非常直观的变化,就是长江的水更清了,生态更好了。通过水下摄像机记录到秭归港水域的鱼群活动画面。春天刚孵化的小鱼密布水域,往来穿梭、灵动鲜活,尽显三峡库区春日水下的蓬勃生机。这样一幅生态图景是长江绿色航运与生态保护协调发展的成果,也为长江经济带高质量发展注入绿色动能与生态底气。

【编辑:梁异】

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责编:黎明的露珠

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