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人民网北京2月26日电(记者董兆瑞)记者从北京市交通委获悉,自2014年京津冀协同发展战略实施以来,京津冀区域交通一体化迈向更高水平,为京津冀区域高质量发展和首都都市圈建设注入强劲动能。截至2025年底,京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里,高速公路总里程达1.1万公里。

北京市交通委相关负责人介绍,“十四五”时期,是京津冀交通一体化发展历程中投入力度大、建设速度快、群众受益多的重要五年。一批重大工程相继落地,一批服务举措精准见效,区域交通实现历史性跨越。五年来,以北京为核心、辐射全域的现代化综合立体交通网基本建成,“轨道上的京津冀”主骨架全面成形,区域交通实现从“互联互通”向“快联快通”的转变。

截至2025年底,京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里,较2014年增长近四成;高速公路总里程达1.1万公里,增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车,京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达,高铁已全部覆盖京津冀所有地级市。北京通州站投运,北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成型,区域交通组织功能实现质的飞跃。

同时,雄安新区对外骨干路网已具规模,“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进,京雄城际全线贯通,京雄高速实现50分钟直达,雄安至大兴机场快线(R1线)河北段铺轨完成。此外,北京还开通运营了至雄安的定制快巴,保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成,厂通路、石小路等跨界道路通车运行。轨道交通22号线(平谷线)19座车站主体结构封顶,“一核两翼”交通联系更加紧密。

与此同时,北京还着力破解环京通勤“老大难”问题。41条跨省公交线路常态化运营,覆盖17个环京县市,日均客运量超23万人次。“通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线,覆盖燕郊、大厂、香河、固安、武清、雄安等环京重点区域,日均运送通勤人员9500人次,通勤时间平均缩短30至40分钟。2025年,首条外埠进京公交——河北大厂至北京地铁潞城站线路开通,首条跨省旅游专线——天津至北京环球影城专线落地运营,区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制”。

2026年是“十五五”开局之年,也是现代化首都都市圈规划实施首年。记者了解到,今年北京将推动轨道交通22号线(平谷线)年内基本具备开通条件;加快京雄高速二期、G108新线高速、京密高速等公路项目建设,推动唐廊高速津冀段开工建设。同时,以G1京哈高速(京津冀段)为试点,深化跨省市公路数字化转型升级示范建设,推动智慧扩容、安全增效。

(责编:鲍聪颖、崔东)
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