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云手机免费网页版 在中国,约有400万名跨性别者,TA们自我认同的性别与出生时的性别并不一致。作为社会小众群体,TA们面临着身心健康、职场歧视、家庭对立等巨大困境。我叫鹿苹,长期从事跨性别相关的公益活动,于2018年-2022年担任北京同志中心跨性别部项目经理。期间,我致力于向公众科普跨性别人群的生存现状并呼吁正确看待跨性别人群。最近,我以社工身份帮助27岁的灵儿,她出生证上的性别为男性,性别认同是女性。两年前,她被父母送去一家精神病专科医院,住院期间经历了7次电击治疗。而这只是她出柜后曲折路途的一小段,至今她与父母关系紧张,也难以找到稳定的工作。跨性别是心理疾病吗?在中国,跨性别群体的最大困境是什么?性别重置手术需要经历哪些关卡?性别变更后的跨性别者能否融入社会?关于我所了解的中国跨性别群体的现状与困境,欢迎大家向我提问。

试运行列车行驶在南凭高铁崇凭段上。吕松洋摄

人民网南宁12月3日电(记者王勇)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉,南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段(以下简称南凭高铁崇凭段)将于12月5日建成通车,标志着南宁至凭祥高铁全线贯通运营,南宁至凭祥1小时15分可达,形成一条南宁直通中越边境口岸城市的快速客运通道。

龙州站。李伊摄

南凭高铁由广西交通投资集团有限公司投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司代建,是我国“十四五”规划与周边国家互联互通的重点项目,位于广西壮族自治区西南部,连接南宁市与中越边境口岸城市凭祥市,分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设,其中南宁至崇左段已于2022年12月开通运营。本次开通运营的南凭高铁崇凭段起自崇左南站,经崇左市,终至凭祥市凭祥东站,线路全长81公里,设计时速250公里。全线共设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东站,其中崇左南站为既有车站,其他为新建车站。

宁明东站。李伊摄

南凭高铁崇凭段穿越溶蚀、剥蚀低山丘陵区,地质条件复杂,施工难度较大。自2022年7月开工建设以来,国铁集团组织各参建单位把绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程,加大科研攻关力度,强化安全、质量和环保控制,优质高效推进工程建设,建成了上金左江双线特大桥等桥梁工程和花山隧道等隧道工程,确保了工程如期建成。

项目开通运营前,铁路部门精心组织相关单位,严格按照各项规定和标准,对南凭高铁崇凭段各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前,该线路满足高铁安全、稳定运营要求,具备开通运营条件。

凭祥东站。李伊摄

南凭高铁崇凭段建成通车后,最高时速按250公里运营。开通运营初期,每日开行4对动车组列车,均为跨线动车组列车。南宁至凭祥最快75分钟可达,较目前普速旅客列车压缩178分钟;南宁至宁明东、龙州间最快分别65分钟、80分钟可达。为满足旅客不同出行需求,铁路部门在南凭高铁崇凭段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择,具体票价可通过铁路12306查询。

试运行列车在南凭高铁崇凭段宁明东—龙州站间运行。陈泉任摄

南凭高铁通过南宁枢纽接入全国高铁网,全线贯通运营后,将进一步完善广西铁路网结构,凭祥、宁明、龙州等地迈入高铁时代,将极大改善沿线交通条件,便利沿线人民群众出行,有力支持边疆民族地区高质量发展,对于构建区域高水平互联互通网络,更好服务中国—东盟自由贸易区建设,具有十分重要的意义。

(责编:陈丽冰、许荩文)
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