28日，上海市绿化和市容管理局(简称：上海市绿容局)举行现场会，介绍收运作业扰民治理情况。据悉，上海市绿容局聚焦民众关心的收运噪音、异味、垃圾桶游街等问题，通过收运车辆整车技改、新能源车辆持续更新、垃圾桶材质研究升级，进一步降低收运噪音；通过小型压缩站设施提标改造、为湿垃圾车辆加载异味消除系统，进一步控制收运异味。该局还系统推进了一场以智慧收运为引擎、多元模式为路径、技术改革为支撑、标准规范为基石的收运降噪改良，推动生活垃圾收运管理提质增效，不断提升环卫行业作业规范和管理能级，努力让城市运行的“新陈代谢”过程更安静、更友好、更文明。

据介绍，上海聚焦垃圾分类源头环节，持续推动“美+净+智能”生活垃圾投放点改造和提升，通过设备更新与技术革新，从源头减少噪音与异味扰民，营造“无感”舒适投放环境。上海引入智能识别设备，对11800余处投放点的生活垃圾混投误投、小包垃圾落地、垃圾满溢、地面脏污等进行自动识别和预警处置，有效改善分类实效和投放环境；根据不同小区类型，上海尝试设置湿垃圾自动倒袋、料袋分离设施设备，深入开展非人工破袋技术应用试验，加快形成源头无感投放标准化方案，全面提升民众参与垃圾分类的友好体验。

据透露，上海正致力于推动作业扰民治理从“经验型”向“标准化”转变。相关部门拟编制《生活垃圾分类收运作业规程》，积极推动其成为地方标准，为全行业提供统一的作业准绳。同时，相关部门会同技术团队研究生活垃圾收运友好化技术，健全完善涵盖装备技术参数、设施维护及服务质量的生活垃圾收运标准体系。

同时，上海探索为收运体系装上“智慧大脑”，持续推进生活垃圾智慧收运体系建设，系统优化车辆收运路径，构建信息化、可追溯的收运管理体系，提升收运效率与调度精细化水平，避免出现因收运不及时产生的异味和“垃圾桶游街”扰民问题的发生。一个覆盖更广、调度更精、衔接更顺的智慧收运网络，正逐步成为按下收运扰民“静音键”的核心力量。

2025年全市计划建设25条生活垃圾智慧收运线路，至11月底已超量建设完成。据了解，静安区探索打造公交报站式智慧收运线路，垃圾箱房配置了“精准报时”智慧显示屏，拖桶工配置了智能对讲头盔和对讲机，实现“车到桶到、车走桶回”的收运模式，做到高效协同与精准衔接。

上海居住区类型多样，面对复杂的城市空间，上海下足功夫，针对不同区域条件，因地制宜地探索推广了“内投外运”“直运到站”“以桶换桶”等多元收运模式，实行差异化作业，体现城市治理的灵活性与人文关怀。“内投外运”模式，即收运车辆不进入小区作业。“直运到站”模式，即将生活垃圾驳运至就近的小型压缩站。“以桶换桶”模式，即用空垃圾桶直接替换满桶垃圾。

为提升小型压缩站作业安全性、环保性和美观性，自2024年起，上海计划分两年逐步完成476座环卫权属小型压缩站提升改造，使站内场地环境、管道排放、压缩设备、除臭系统等方面有大幅提升，部分站点配备新风系统，有效降低异味扰民。“以桶换桶”模式减少了在托运过程中的“卸倒”“压缩”产生的噪音，更换的桶已完成清洗，无需在垃圾箱房或收集点进行洗桶作业，减少源头和清运过程中冲洗的废水和垃圾残液滴漏。据悉，长宁区探索采用“以桶换桶”模式收运湿垃圾，全程仅需几分钟，大幅缩短车辆滞留时间，减少噪音与异味扩散。

据悉，上海还从车辆更新和装备技改两端发力，包括持续推进新能源车辆更新、持续维护更新车辆设施设备、持续推进生活垃圾收运车辆作业装备改良。比如杨浦区对干垃圾收运车开展技改，通过调整尾门为自动液压开关、加装缓冲器降低尾门开关噪音，调整挂桶架角度提升垃圾倾倒效率等方面进行多轮调整改装，目前车辆作业噪音由原来最高100余分贝降至85分贝以下。(完)