据介绍，该平台实行自愿、免费使用，为常态化需求收集渠道。安徽省发展和改革委员会将定期汇总分析需求信息，协调中欧班列运营平台等单位优化班列开行方案，为企业提供更高效便捷服务，助力安徽企业依托中欧班列拓展对外贸易。

2014年6月，安徽首个国际铁路货运专列“合新欧”中亚班列从合肥北站出发，驶向哈萨克斯坦阿拉木图，实现了该省历史上国际铁路货运专列“零的突破”。

2025年中欧班列(合肥)累计开行1002列，同比增长10.28%，点对点直达20个国家、179个国际站点城市。同年，合肥获批国家级中欧班列集结中心，推广“铁路快通”模式提升通关效率，首开新能源整车笼车专列和公铁联运班列，开行“跨两海”班列超45列，多式联运服务能力持续增强。

合肥国际内陆港发展有限公司相关负责人表示，受国际物流环境影响，2025年初中欧班列(合肥)开行量同比一度下降。随着“预约通关”“铁路快通”等创新通关机制落地，通关时效大幅提升、物流成本有效降低，中欧班列(合肥)实现逆势增长，为更多企业打开国际市场。

今年以来，中欧班列(合肥)延续强劲发展势头。数据显示，2026年一季度，中欧班列(合肥)累计开行220列，同比增长41.37%。(完)