作为新规实施后首个包含冲刺赛的分站，中国站的冲刺赛排位赛备受关注。本赛季F1迎来重要变革，参赛车队扩充至11支、车手总数增至22人，凯迪拉克车队作为全新力量加入战局。

更重要的是，2026赛季被视为F1的“技术革命之年”，三大核心规则调整重塑了赛事格局。过去，空气动力学效率几乎决定赛道表现，地板设计带来的下压力成为制胜关键。然而，在新赛季规则下，赛车尺寸与重量明显缩减，动力单元架构调整为内燃机与电力输出各占50%，电池能量管理与动力分配策略因此成为新的获胜核心。

当天的冲刺赛排位赛中，梅赛德斯车队延续强势表现，英国车手乔治·拉塞尔以1分31秒520的圈速斩获冲刺赛杆位，其队友基米·安东内利紧随其后位居第二，迈凯伦车手兰多·诺里斯排名第三。凯迪拉克车手塞尔吉奥·佩雷兹则因燃油系统故障未能登场。

赛后，拉塞尔说：“揭幕战时我们就感受到赛车的出色速度与动力，今天依旧非常好开。揭幕战后，我们一直专注于提升起步速度，已经找到了一些解决方法，这周的起步应该会更好一些。”

“今天的比赛，我丢时间的地方基本上都是直道，所以很明显，我们需要在引擎方面更加努力，寻找更多动力。”在本场排位赛中排名第四的法拉利车手刘易斯·汉密尔顿说。他曾在2025年F1中国大奖赛冲刺赛中夺冠。

根据赛程安排，F1中国大奖赛冲刺赛和正赛排位赛将于14日举行。(完)