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626969cm浏览器20 我是中国城市交通规划学术委员会副主任委员、南京城市与交通规划设计研究院院长杨涛,长期从事城市交通发展战略、综合交通规划、交通拥堵治理等领域的研究与实践。我国从上世纪90年代就出台了汽车产业促进政策,近几年进一步出台了鼓励汽车消费政策。作为一个世界大国,国家自主大力发展汽车产业并适度推动汽车消费是必须的、无可厚非的。但是,小汽车既是天使,也是魔鬼!中国这样的人口大国资源小国,面临着极为严峻的土地能源环境等刚性约束。对于大众而言,小汽车给出行者带来自由舒适便利的同时,又让大家饱受拥堵苦、停车难、车祸恐、污染怕等折磨。作为第十届全国人大代表,我在十年前就向国家有关部门提出,尽快研究制定适合我国国情和各地地情的差异化汽车交通与汽车消费政策,并呼吁积极引导理性健康的汽车文化、汽车文明习惯。遗憾的是,至今我们只有明确的无差别的汽车产业政策,没有建立起清晰的差别化的汽车交通政策,以至于大家不愿看到、不太喜欢、广受诟病的限牌限购限外等不得已而为之的被动限制措施不断出现。究竟路在何方?面对小汽车的日益普及与冲击,城市如何让更多人出行顺畅,且保持生活的安全、健康、宜居?我将尽力回答各位提问。欢迎大家参与提问讨论!

加快补齐养老、托育、健康等普惠服务短板,健全政府购买服务、公建民营、民办公助等机制,支持多元主体扩大服务供给。

——摘自“十五五”规划纲要

“住进来之前,没想到公办养老院这么巴适!”80岁的老人陈祥辉告诉记者,他住进重庆市垫江县垫康里颐年公寓已经4年多了。

此前,陈祥辉因“爬楼梯”问题对养老院避之不及。“养老院建在山坡坡上,走到门口需要爬大概四层楼高的台阶。”陈祥辉回忆。而在2022年,颐年公寓进行改造升级,修建了从山脚下的康养医院直达公寓的直梯,这让陈祥辉彻底“扎根”,住进来就不想走了。

说话间,陈祥辉领着记者走进他的房间。房间内,冷热水、空调、无障碍通道、呼叫系统等一应俱全。“你看看,多方便。”陈祥辉笑着说。

步入食堂,只见陈祥辉餐位上的黄色卡片标注着“不吃鸡、鸭、魔芋”,还有一名老人的餐位上贴着绿色卡片,写着“喜欢吃软米饭”。

“绿色卡片代表健康老人,黄色卡片代表老人有糖尿病,还有代表高血脂、痛风的颜色……色卡便于为不同身体状况的老人定制营养膳食。”垫康里颐年公寓院长董易佩说,“以前,养老院里的老人吃饭比较随意,现在连血糖、口味都有人惦记。”

但在此之前,垫江县的公办养老机构发展并不顺利。

“2021年底,垫江县的公办养老机构发展陷入瓶颈,老年人不愿入住,全县25家公办养老机构的床位大量闲置,乡镇敬老院的床位利用率只有47.4%,服务上也存在着明显短板。”垫江县民政局党委书记、局长李必树说。

“一些公办养老机构的位置比较偏僻,护工都不愿去,管理人员多是退休村社干部‘发挥余热’,25家机构仅有13名护理员。”李必树坦言,“如果分拆招标,企业只会‘挑肥拣瘦’,而那些偏远、老旧、特困老人集中的机构将无人问津。”

如何破局?

“我们的思路是整体打包,让专业的人干专业的事,推行公办养老机构‘公建民营’改革。”李必树介绍,垫江县将25家发展不均衡的公办养老机构捆绑成一个“资产包”,不改变所有权,将20年运营权推向市场,统一招标运营方,政府不再参与具体的运营管理,确保兜底保障不削弱、国有资产不流失、养老用途不改变、服务水平有提高。

2021年,民营企业宏善集团成功中标。“整体打包和服务年限20年是关键。”宏善垫康里养老服务有限公司负责人说,“合作期限长,我们有动力进行改造升级,收费标准也合理公道,县民政局也按规定向我们提供运营补贴、失能人员集中照护‘补差’等政策性补助。”

随后,宏善集团对25家公办养老机构进行整合,并在环境、功能、安全等多方面进行适老化升级改造:走廊扶手高度从90厘米降至80厘米,让老人握着更加顺手;蹲便器改为坐便器,让老人如厕更方便;淋浴间铺设了防滑瓷砖;呼叫器反复测试,确保老人一伸手就能按到……

“不仅提升硬件水平,我们还让原有的13名护理员和新招聘的50余名护理员全部接受岗前培训、持证上岗,并进行考核,将老人服务满意度与绩效挂钩,再不能‘干好干坏一个样’。”宏善垫康里养老服务有限公司负责人说。

“改革后的垫江县乡镇敬老院床位利用率提升至85%以上。以澄溪镇敬老院为例,改革后新入住了84名老人,新增人数是原有老人数量的3倍。”李必树说,“公建民营”改革盘活了存量养老资源,助力垫江县公办养老机构实现从温饱兜底向品质养老的转变。

《人民日报》(2026年04月03日04版)

(责编:袁勃、赵欣悦)
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责编:李建宏

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