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中新网广州2月24日电题：大湾区城际线上的“全能管家”

作者郭军刘佳芹

2月23日7时10分，晨光初醒，佛山西站的客流已开始涌动。国铁广州局广州客运段江湛动车队的列车长李海波，步履沉稳地穿过候车大厅，这是他迎来的第20个春运。他值乘的C7635次列车站站停靠，一天要5个往返，共经停近90个车站，每一次停靠，都是不容有失的服务考验。

广珠城际作为粤港澳大湾区“公交化”运营线路，春运单日发送旅客达10万人次，列车每站停留不足2分钟，开关门、引导旅客、核对重点旅客等操作，必须精准高效。

9时15分，广州南站站台，李海波立于车门边，“您好，广铁欢迎您，请注意脚下安全。”走进车厢，满眼皆是乘客，座无虚席，过道也站得满满当当，连车门边都倚着等待下车的人。

10时，列车一路飞驰，途经碧江、北滘、顺德、容桂......中途停靠小榄站时，一阵急促的呼喊突然从4号车厢传来：“列车长！有人晕倒了！”李海波闻声立即飞奔过去，只见一名中年男士面色苍白、意识模糊，斜靠在座位上，家属急得手足无措。

“大家不要围堵，保持通风！”李海波一边冷静指挥，一边迅速通过对讲机通知列车员广播找医、携带急救箱，同时联系小榄车站准备120急救接应。短短几十秒内，一套应急流程已高效启动。他屈膝蹲下，轻拍旅客肩膀，俯身观察呼吸，迅速松开其衣领。