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凤凰马经一高手论坛 我叫牛保红,一名货车司机,从业至今近三十年。1972年,我出生于豫北山区的一个小村子大南坡,曾在遍布悬崖峭壁的晋东南拉木材,南下福州驾驶冷藏货柜车,后来离闽进藏,在青藏铁路格拉段安多工区开自卸车,又前往新疆阿尔金山无人区拉货车,足迹几乎遍及整个中国。我遭遇过抢劫,与死神擦肩,在人迹罕至的生命禁区,和同队的货车司机们面临着气候寒冷、高原反应、路面结冰、食物匮乏等险境。拉货之余,我在手机上坚持读书、写作多年,讲述货运经历,完成近百万字的诗歌、散文、小说等。今年,我的首部非虚构作品集货车司机牛二哥出版,简单的记录下社会劳动人民的生活。一个底层货车司机日常是什么样的?行驶中国三十年,我见证了哪些变迁?欢迎大家向我提问!

中新网深圳2月25日电(郭军马薇董剑锋)2月24日22时43分,尽管夜色深沉,深圳北站站台却暖意融融。由国铁广州局广九客运段担当的G2137次列车稳稳停靠站台,来自贵州铜仁的386名工友顺利抵达深圳。这是2026年“南粤春暖”节后开行的首趟开往深圳的返岗专列。

当日16时01分,G2137次列车满载1023名务工人员缓缓驶出贵州铜仁站站台,这些务工人员将前往粤港澳大湾区多个城市。“欢迎大家乘坐本次列车返岗开工!”列车长徐雅祯穿梭在车厢内,怀着激动的心情与旅客们交流。

一路上,车厢内的欢声笑语驱散了旅客长途的寂寞。为了让工友的返岗路更舒心,列车长徐雅祯和吴婧提前备好热茶,并送上新年开工的诚挚祝福。

“南粤春暖”行动开行节后首趟开往深圳的返岗专列。国铁广州局供图

“能担当首趟返深返岗列车的值乘任务,感觉既荣幸又责任重大,希望通过我们的热情服务,为各位工友新一年的奋斗旅程开个好头。”徐雅祯说。

本次返深务工人员中,既有在深工作多年的“老熟人”,也有怀揣梦想首次来深的“新力量”。来自贵州铜仁的旅客王先生是一名保安,他难掩喜悦之情:“我们在村里报名,车票短信就通过12306发过来了,没花一分钱。”他感慨,政府组织的“点对点”服务,解决了春节后购票难、转车烦的大问题,让他能安心返岗。

“新一年的打拼又开始了,希望我打扫过的房子可以让主人住得舒心,家里干干净净的,心情自然也好。”刘女士是深圳一家家政公司的保洁员,今年是她在深圳工作的第九年。

G2137次一路驰骋,务工人员在广州南站、虎门站等站陆续下车。最终,列车平安抵达终点站深圳北站,拉开了马年新春深圳接返务工人员的序幕。

作为“南粤春暖”返岗之路的重要一环,此后几天,深圳还将与铜仁、长沙、岳阳等多地紧密协作,计划开行11列返深务工专列,预计通过有组织的方式接返务工人员超过6000人,为企业复工复产注入强劲动力。(完)

【编辑:田博群】

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责编:张雅正

排版:空城人无声

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