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电鹰科技打造的全涵道式吨级“飞碟”eVTOL。人民网记者郭婷婷摄
你能想象吗?未来的某天早上,掏出手机下单,一架“空中出租车”准时降落在小区楼顶;突发心肌梗死的老人,15分钟内被“空中ICU”送进手术室;周末闲暇,你像开车一样驾驶飞行器,在湖面上空兜风——这些场景,正在湖北加速变成现实。

2月24日上午,湖北省2026年“新春第一会”现场,4款“湖北造”eVTOL(电动垂直起降飞行器)首次组团亮相,让人们对“打飞的”出行的想象有了具体的形状。

“会开车就会开飞机”,普通人也能圆飞行梦

早上9点,在武汉市洪山礼堂门前,一辆蓝色的小巧飞行器引发现场围观。是云航空科技研发的SW-one,是全球首款采用水上垂直起降设计的电动多旋翼飞行器。

“它的核心亮点是操作简单。”是云航空科技(武汉)有限公司研发总监熊清震现场揭秘,这款飞行器摒弃了传统飞机的“一杆两舵”,改用方向盘+油门刹车踏板——上提方向盘爬升,下摁降落,逻辑和开车基本一致。“只要会开车,简单讲解就能上手。”

更让人心动的是它的价格:目标售价控制在50万元以内,续航30分钟,最高时速120公里,适配个人体验、水上运动等场景。按照计划,2027年夏天,普通人就能在指定水域体验“自驾飞行”的乐趣。

“隐形翅膀”贴楼飞,小场地也能大展身手

如果说是云主打“普惠”,那电鹰科技的“电鹰飞车”则走的是“硬核”路线。

这款全球首创的全涵道式吨级“飞碟”eVTOL,把电机和桨叶全部藏在涵道里,取而代之的是8个封闭式旋翼,实现了“隐形的翅膀”。这意味着它可以贴着楼宇飞行,安全性极高,起降场地也格外“随和”。只需四个停车位的面积就能起飞,比同类产品起降面积小60%。

别看它“身材紧凑”,最大起飞重量却达1.2吨,载重450公斤,车内容积超过3立方米,可以搭载4人,真正实现了“小马拉大车”。

“与之前相比,我们这次展示的产品还对内饰进行了升级。机舱里装上了4个座椅,机身也做了一些改变。”湖北省无人机行业协会会长、电鹰科技集团有限公司董事长蔡晓东在现场演示后介绍道。

“我们已经于2025年7月完成首次试飞。以前只能飞行几分钟,现在已经可以飞行20多分钟了。”蔡晓东说,未来在城市街巷打“飞的”出行,将不再是科幻片里的场景。

一口气飞1000公里,“空中滴滴”正在路上

在长距离赛道,武汉迅起科技的V1000拿出了硬核数据:单次航程突破1000公里。这意味着从武汉起飞,中途无需充电或加油,能直飞北京、上海、广州等绝大多数国内城市。

作为全国首款获得中国民航局型号合格证(TC)正式受理的倾转旋翼混动eVTOL,V1000采用油电混合动力,实现了汽车技术与航空动力的跨界融合。

武汉迅起科技有限公司项目总师许志林描绘了一幅未来图景:“我们计划在全国部署分布式航空起降点,未来你打开手机APP,像约车一样就能‘召唤’eVTOL,五年左右,这个愿景就能照进现实。”

“空中ICU”上天,急救费用低至3000元/小时

在四款飞行器中,福生通航的Sparrow-X2肩负着最温情的使命。

这家由拥有10年飞行驾龄的女性创业者创立的企业,将目光瞄准了医疗急救。Sparrow-X2起飞重量2.7吨,续航1200公里,翼展12.4米,载重、续航、安全性三项指标均位居全国同构型产品第一。

“最硬核的是它的‘内芯’。机舱里搭载了呼吸机、制氧机、移动ECMO等医疗设备,就是一座‘空中移动ICU(重症监护室)’。”武汉福生通用航空有限公司执行董事长陈昭言现场介绍。更让人欣慰的是成本低,每小时救援费用不超过3000元,相比传统直升机救援大幅降低。

目前,这款产品已签约国家紧急医学救援基地和武汉大学中南医院,未来将为心脑血管疾病患者抢出“黄金救援时间”,成为医疗急救领域的“空中移动ICU”。

从“脚踏实地”到“仰望星空”

4款“湖北造”eVTOL组团亮相,它们只是湖北低空经济版图的“先头部队”。

据湖北省国防科工办透露,目前全省共有9款eVTOL整机在研,其中4款已开展试飞。除了当天亮相的4款,湖北旻太航空、华中科技大学李仁府教授团队等5家企业、团队正在加紧攻关,多款产品有望年内冲上云霄。

与此同时,一场“揭榜挂帅”活动正在全省铺开——目标是年内推出4款以上“鄂字号”eVTOL产品,让更多“湖北造”飞行器从图纸飞向天空。

这样密集的研发进度,靠的不是凭空想象,而是深厚的产业家底。

数据显示,湖北现有航空工业重点企业200余家,特种飞行器、航空救生装备的研发制造和飞机维修能力领跑全国。2025年,全省航空工业营收达279亿元,同比增长13.9%,主要集中在武汉、荆门、襄阳等地。普宙、电鹰、旭日蓝天等低空制造重点企业,去年以来营收增幅均超过30%,正以“起飞”的姿态抢占赛道。

“湖北造”飞行编队,正用各自的姿态,打开湖北低空经济的无限想象。

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(责编:周倩文、张隽)
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林淑荣
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