马自达面向中东市场生产主力SUV等车型，出口已于3月停止。关于6月以后，公司称将“视情况灵活应对”。

在这背后，是中东硝烟正弥漫至全球制造业的物流与成本环节。霍尔木兹海峡受阻，油价的飙升与供应链的断裂，让高度依赖中东市场的日系车企首当其冲。

联合国贸易和发展会议(UNCTAD)在4月1日发布的一份报告中指出，霍尔木兹海峡是全球能源贸易的重要通道，目前其活动已近乎停滞。船舶通行量从2月份的每天约130艘降至3月份的仅6艘，降幅约达95%。

上述报告指出，此次中断对全球大量的石油和天然气供应造成了影响，其后果将立即波及全球的生产、贸易和消费领域。此外，这一情况还蔓延到了运输系统中，包括海上航线、航空货运和港口物流等方面。

受中东局势影响，丰田汽车和日产汽车已在3月下调整车产量，4月计划继续减产。

日本共同社4月6日报道称，在伊朗冲突期间，丰田汽车3月份将面向中东地区的汽车产量削减了约2万辆，并计划在4月份进一步削减2.4万辆。日产汽车3月份将产量削减了约1200辆，并计划在4月份大致保持这一水平。

不过，日本近期也有油轮尝试穿越霍尔木兹海峡。

日本广播协会(NHK)在4月6日报道称，一家日本航运公司证实，其一家子公司拥有的一艘油轮已穿越霍尔木兹海峡。这是第三艘通过该海峡的与日本有关的船只，该海峡目前实际上仍处于关闭状态。

日本国土交通省表示，自美以军事行动开始以来，截至周一(4月6日)，仍有42艘与日本有关的船只滞留在波斯湾内。(中新经纬APP)