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4388全国 我叫牛保红,一名货车司机,从业至今近三十年。1972年,我出生于豫北山区的一个小村子大南坡,曾在遍布悬崖峭壁的晋东南拉木材,南下福州驾驶冷藏货柜车,后来离闽进藏,在青藏铁路格拉段安多工区开自卸车,又前往新疆阿尔金山无人区拉货车,足迹几乎遍及整个中国。我遭遇过抢劫,与死神擦肩,在人迹罕至的生命禁区,和同队的货车司机们面临着气候寒冷、高原反应、路面结冰、食物匮乏等险境。拉货之余,我在手机上坚持读书、写作多年,讲述货运经历,完成近百万字的诗歌、散文、小说等。今年,我的首部非虚构作品集货车司机牛二哥出版,简单的记录下社会劳动人民的生活。一个底层货车司机日常是什么样的?行驶中国三十年,我见证了哪些变迁?欢迎大家向我提问!

新华社沈阳1月11日电(记者刘艺淳)记者11日从辽宁省体育局获悉,东北地区城市足球联赛(简称“东北超”)将于5月23日启动。辽宁省体育局局长曹阳表示,这场由东北三省、内蒙古自治区体育局联合主办的赛事,将聚焦文旅黄金季,推动东北足球振兴与文体旅商融合发展。

曹阳介绍,首届“东北超”将集结八支城市代表队参赛,分别来自辽宁沈阳、大连,吉林长春、延边州,黑龙江哈尔滨、鸡西,以及内蒙古呼和浩特、通辽。“赛事突出‘城市属性’,要求各队在名称、主场运营及社区连接上深度扎根,强化市民认同感与荣誉感。”曹阳说。

不同于传统的单一主场开幕模式,首届“东北超”将由三省一区的省会城市于5月23日同步举办开幕式,并在开幕式后同时打响揭幕战。“选择5月23日开赛,是赛事筹备方经过多重考量的最优解。”曹阳表示,一方面,东北地区旅游季于5月中旬全面开启,赛事与文旅旺季同频共振,能有效推动文体旅商深度融合,吸引更多游客与球迷参与,助力沿线城市旅游经济发展;另一方面,从气候条件来看,以最北侧的哈尔滨为例,近五年5月中旬平均气温为17.5摄氏度、最低温10摄氏度,适宜的温度既能保障球员发挥,也能提升观众观赛体验。

据了解,“东北超”球员须为16至40周岁的中国男性公民,且满足代表城市的户籍、学籍、属地或社保等至少一项条件,允许省内(区内)球员有限交流,交流比例不超过40%。赛事鼓励更多年轻球员投身社会足球,为东北足球储备后备力量。此外,赛事坚持群众定位,禁止中超、中甲、中乙职业俱乐部一线队(含曾注册)球员参赛。

赛事采用单循环赛制,分为常规赛与淘汰赛两个阶段。常规赛暂定于5月23日至8月15日进行,淘汰赛暂定于9月5日至10月1日举行。比赛暂定安排在周末,每周最多进行一轮。曹阳表示,单循环赛制周期短,能够适配东北地区每年不超过6个月的有效比赛时间;较少的比赛场次,也为“东北超”与内蒙古“蒙超”、吉林“双城赛”、辽宁“辽超”等区域赛事预留了空间。

(责编:杨光宇、胡永秋)
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