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wwe猛虎视频jojo4 海运是一个古老传统的行业,海员也是个小众职业,对很多人来说既耳熟却又很神秘。远洋并不同于一般的航海,远洋出行经常要在船上待上几个月甚至一年的时间。做国际远洋轮船长,38年间到过百慕大,好望角,合恩角,索马里,北极圈……在苍茫大海之上,有着人类对自然的畏惧——即便是十万吨巨轮也只是一叶扁舟,随时都有遇上急风骤雨、滔天巨浪的风险。在无垠的大海上,有哪些鲜为人知的奇闻异事?在索马里真的会遇到海盗吗?古代的航海技术能继续在现代远洋中重放光彩吗?现代技术又是如何帮助船员驾驶400米长的集装箱船跨越万里平安出行的?我是顾船长,关于远洋航海的那些事儿,问我吧!

中新网南宁1月19日电(记者黄艳梅)广西海事局19日举行新闻发布会介绍,广西海事部门正在全面推进西江干线船舶水污染物“零排放”,旨在从源头上减少内河船舶污染,切实守护好绿水青山。

图为新闻发布会现场。中新网记者黄艳梅摄

西江作为中国华南地区的“水运主动脉”,其水生态环境质量至关重要。2025年,广西海事部门着力推动船舶污染物从“达标排放”向“船上储存、交岸处置”的“零排放”模式转变,聚焦“打基础、摸底数、严监管”,全面强化西江干线船舶水污染物排放接收监管工作,取得了阶段性成效。

2025年,广西组织西江沿线各海事管理机构开展船舶防污染专项检查,全年登轮检查5167艘次,开展防污染作业现场监督1943艘次,查处非法排放污染物的违法行为。

广西海事部门积极联合交通运输、生态环境等部门,对沿线近100个码头的污染物接收设施进行排查摸底,推动11个接收能力不足的码头完成整改。

广西海事局表示,2026年,海事部门将进一步优化西江干线船舶水污染物“零排放”专项行动实施方案,计划用一年时间,开展系统性攻坚,目标是到年底基本实现船舶水污染物“零排放”、港口接收能力基本满足需求、监管制度体系进一步完善。

广西海事部门将分类推进船舶改造,引导现有船舶通过铅封管路、加装储存设施等方式落实“零排放”,新建船舶原则上不再安装污水处理装置,直接从源头实现“零排放”。同时,强化全链条监管,深化智慧监管与协同共治,建立“零排放”风险管理模型。(完)

【编辑:刘欢】

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责编:陈彦纬

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