据香港特区政府运输署的统计数据显示，2025年前三季度新登记私家车中，电动汽车占比增至71.04%。该数据反映电动汽车销售市场的份额在香港逐步扩大，民众对新能源汽车的需求在逐步增加。

“内地品牌为香港消费者带来远超传统欧洲和日本车企的高性价比优质产品，加上年轻一代的民族自豪感与日俱增，港人选择内地电动汽车成为一种潮流和趋势。”香港汽车代理商大昌行集团董事兼汽车及游艇业务主管李晨迪接受中新社记者采访时说。

记者留意到，香港地域狭小、充电环境特殊、驾驶习惯与内地不同，内地车企输入香港的电动汽车往往会配备适合香港的功能，以更好地满足香港车主使用需求，例如小鹏汽车语音系统可识别粤语、广汽集团在九龙城广场自建充电桩、智己汽车具备“后轮转向功能”以应对香港复杂的路面。

广汽集团旗下广汽国际汽车销售服务有限公司(简称“广汽国际”)表示，公司今年计划在香港新增第3家售后服务中心，同时利用粤港澳大湾区供应链的地理优势，快速供应零部件，缩短维修等候时间，提升整体服务效率。

香港电动汽车市场的蓬勃发展离不开特区政府的各项推动措施。“一换一”计划无疑是最重要的一项——为购买新电动私家车并销毁合条件旧车的车主，提供首次登记税宽减。截至2025年12月底，香港电动汽车增至约14.9万辆，占所有车辆总数约16.3%。

业界人士认为，香港不仅是一个销售市场，更是“出海”的重要跳板和“试验田”，内地电动车企要用好香港这座“桥头堡”。被誉为“亚洲电动车之父”的中国工程院院士陈清泉此前在接受港媒采访时表示，香港“背靠祖国、联通世界”的独特性无可替代，其顶尖的科研、金融与专业服务能力，与深圳的产业化优势相结合，能为内地车企提供全方位的“出海”支持。

“虽然香港市场容量有限，但其国际化平台的示范功效、金融中心地位以及右舵‘试验田’的功能对内地车企有着非常重要的战略意义。内地车企希望通过香港这座‘桥头堡’，赢得通往全球右舵市场的通行证。”李晨迪说。

广汽国际称，香港是一个消费者要求高且极具国际影响力的成熟市场，广汽国际在此取得的经验可作为开拓其他国际市场的参考经验。同时，香港国际化的媒体环境有利于建立品牌知名度，对品牌的全球化发展具有长期正面效应。(完)