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新华社杭州12月26日电(记者魏一骏、叶昊鸣)12月26日,宁波舟山港核心港区第二条30万吨级深水主通道——条帚门航道正式进入实质性运行阶段,宁波舟山港由此成为我国首个核心港区具备超大型船舶进出港“双通道”的港口,通航能力实现量级跃升。

当天,20万吨级集装箱船“中海环球”轮在宁波、舟山两地海事巡逻艇护航下,顺利驶经宁波舟山港条帚门航道并安全靠泊梅山港区,完成该航道扩建验收后的首次超大型船舶进港作业。

据了解,条帚门航道扩建工程位于六横岛与虾峙岛之间海域,是国家“十四五”规划102项重大工程项目之一。工程在原15万吨级航道基础上延伸扩建,总通航里程提升至48公里,按满足30万吨级油轮乘潮通航、20万吨级集装箱船全潮通航标准设计。

“未来将逐步推进30万吨级满载油轮通航,实现安全与效率协同提升。”浙江海事局通航管理处处长丁敏强说。

当前全球船舶大型化趋势凸显,宁波舟山港核心港区大型船舶数量增长,原有虾峙门航道压力饱和。宁波舟山港调度指挥中心副主任连胜说:“条帚门航道升级后,与虾峙门航道形成‘双主航道’格局,预计核心港区超大型船舶通行能力提升50%以上,将有效缓解单一航道的通航压力。”

舟山市港航和口岸管理局有关负责人表示,下一步,该局将遵循“由小到大、循序渐进”原则,稳步推进30万吨级油轮及散货船等多种船型实船通航检验,持续优化“双通道”运行效能,为航道常态化运行奠定坚实基础。

(责编:卫嘉、白宇)
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