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一个每天吞吐数万旅客的机场，如何做到既井然有序，又安全高效？2025年的贵州省贵阳龙洞堡国际机场，就面临了这样的“甜蜜负担”——旅客量创下28年来新高，达到2273.15万人次，平均每天要迎接6万多名旅客。
人多了，车多了，航班更密了，考验也随之而来：航站楼出发层会不会堵成停车场？出租车会不会无序抢客？安检会不会排起长龙？这些看似平常的问题，背后是一场由贵州省公安厅机场公安局主导关于安全与服务的智慧较量。
图为T2航站楼警务室工作人员指引群众使用手机小程序办理临时乘机证明。一场出发层的“交通革命”曾经的贵阳龙洞堡国际机场T1至T3航站楼，每逢高峰时段，留给旅客的深刻印象总是拥堵。布局密集的航站楼，让出发层承载能力一度吃紧。改变从贵州省公安厅机场公安局的精细布局开始。他们与贵州民航产业集团联手，在进场路段用400个锥形桶巧妙“画线”，将车道渠化分流。但这只是表面功夫——真正的智慧在“看不见”的地方。贵州省公安厅机场公安局创新设计执勤模式：“动态用警”让警力跟着车流走；“潮汐布警”在高峰时段重点增援；“全时见警”则确保任何时候都有警察在旅客身边。而通过警企协作，当打开导航App时，交通引导语音提示会适时响起，提醒驾驶人按道行驶。这套由贵州省公安厅机场公安局主导的组合拳效果显著：出发层交通事故同比下降28.7%。值得一提的是，这套做法被提炼成数据模型后，在全国民航公安大数据比赛中拿下三等奖。
图为民警在T3航站楼进场路段摆设锥形桶渠化分流出发层道路。
出租车有了“等候客厅”曾几何时，在机场等出租车是种煎熬：车辆无序排队、抢行拉客，既混乱又不安全。2025年，在贵州省公安厅机场公安局的推动与指导下，贵阳龙洞堡国际机场规划建设了一个13500平方米的出租车“家”——一个能停335辆车的大型蓄车池。这不仅仅是块空地，更配有智能调度系统。如今，出租车司机不用再抢位置、争客人了，系统会公平安排、有序调度。核心区域涉出租车事故数下降56%。司机安心了，乘客舒心了，机场交通环境也得到根本性改善。精准治理揽客“牛皮癣”“去哪儿？要车吗？”在不少机场，这种违规揽客如同“牛皮癣”，难以根治。贵州省公安厅机场公安局的破解之道颇有新意。他们牵头将屡教不改的揽客人员纳入重点管理对象；并通过定点检查+流动巡查形成“天罗地网”，动员社会力量参与问题共治——开通24小时线上有奖举报，鼓励每位旅客成为“空港监督员”，让违规行为无处遁形。一年下来，203名扰乱机场秩序人员被查处，机场环境明显清爽。这套由贵州省公安厅机场公安局探索出的做法还“出了圈”，提炼形成的《楼前秩序治理工作规范执法交流研讨》课件，成功入选公安部全国公安民警网络学院优秀课程，为全国机场同类秩序问题治理提供了“贵州公安方案”。身份核验装上“智慧警眼”航班截载时间从35分钟缩短到30分钟，意味着什么？对旅客来说，时间更紧；对安全核查来说，压力更大。对此，贵州省公安厅机场公安局推动建立了一套安检工作机制，致力于让安检“又快又准又有温度”。2025年10月2日，一位面容较之前变化比较大的旅客在安检口多次核验未果后被拦下，旅客有些着急。按照传统流程，这种情况可能耗时良久。但这次，贵州省公安厅机场公安局民警迅速启动特殊核验程序，仅用3分钟就完成了精准确认。旅客离开时感慨：“贵阳龙洞堡国际机场的安检，既严格又暖心。”而对于冒用身份乘机的风险，贵州省公安厅机场公安局引入大数据交叉比对技术，如同装上“智慧警眼”，可以快速识别异常。运行以来，人证核验时间缩短40%，安全与效率同步提升。
图为安检口身份查验设备。
让守护温度可感可触走在今天的贵阳龙洞堡国际机场，变化是可以感知的：车道更有序了，候车更舒适了，揽客扰序的几乎不见了，安检效率更高了……这些改变背后，是贵州省公安厅机场公安局一整套以“共治、善治、精治”为核心理念的现代警务运行模式在支撑。它不仅是技术的应用，更是警务思维的转变——从管理到服务，从单打独斗到协同共治，从经验驱动到数据赋能。2026年已经开启，贵州省公安厅机场公安局全力护航贵阳龙洞堡国际机场的故事还在继续。当越来越多的人从这里出发或抵达，他们带走的不仅是行程，或许还有对这座城市安全与效率的第一印象——而这一切，始于由公安守护的这道既安全又温暖的大门。相关报道 
