2021年6月，西藏首条电气化铁路——拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不通铁路的历史。复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，历史性地实现复兴号对中国31个省区市的全覆盖。

高原铁路电气化能大幅提升列车速度和牵引重量，有效缓解高原地区运力紧张的问题。电力机车效率高、故障少，不仅有利于高效应对高原陡坡与复杂地形，提升列车速度，还能降低运营成本，减少维护与燃料支出。

此外，12月10日，总投资149.02亿元人民币的青藏铁路电气化外电配套工程正式开工，作为青藏铁路电气化改造工程的基础性、先导性工程，由青海段、西藏段组成，途经青海格尔木，西藏那曲、拉萨等地，覆盖110千伏至750千伏电压等级，包括17项变电、57项线路单项工程，计划新建线路3481千米，建设周期36个月。(完)