郑钦文中网退赛,复出操之过急
2025年，通道沿线“13+2”省区市围绕基础设施建设、物流组织运营、产贸协同发展、引领对外开放、推动数智融合等方面开展了一系列工作，西部陆海新通道在国内外的影响力不断增强，日益成为沿线地区贯通欧亚、联动陆海的高质量发展桥梁纽带。
会上，多名行业专家和企业代表分别作主题发言，交流分享通道供应链生态体系建设的前沿思考与实践经验。各相关单位代表研究讨论了有关工作方案，对2025年推进通道建设取得的成果进行全面总结，并围绕会议主题进行深入研讨，对未来的发展方向和重点工作进行系统谋划。
大家一致表示，2026年将聚焦高水平共建西部陆海新通道，深化省际协商合作，加强跨区域协同联动，提升通道运营组织能级，优化完善全链条服务网络，推动产业链供应链融合发展，加快推动数智绿色转型，在服务和融入新发展格局中实现更大作为、作出更大贡献。
会议期间，同步举办了2026高水平共建西部陆海新通道湖南怀化推介会，以及西部陆海新通道发展智库会议等系列活动。怀化作为西部陆海新通道中部地区唯一节点城市，2022年以来其国际陆港已累计开行班列3197列，货值约201亿元，港区总产值破千亿元。
2025年，怀化国际陆港开行班列1220列，同比增长21%，居西部陆海新通道“13+2”区域公司第二，中老班列开行量居中部第一，跨境冷链标箱发运量居全国内陆港首位。目前，怀化国际陆港已开辟7条国际大通道，构建“30小时通江达海，3天直达东盟”快捷物流网络。
西部陆海新通道建设，让怀化实现从“内陆腹地”到“开放前沿”的华丽蝶变。数据显示，怀化市进出口总额从2020年的14.5亿元激增至2025年的112.3亿元，增长近6.7倍，增速连续三年领跑湖南全省；外贸实绩企业由2020年的72家增长至2025年的303家。(完)
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