中国航发AES100发动机总设计师李概奇指出，倾转旋翼机要求发动机在悬停状态下的大功率输出与高速巡航状态下的高效运行之间实现最优平衡，同时必须具备极高的可靠性，并能快速响应飞机瞬变的功率需求，导致动力系统设计难度显著增加。AES100在设计之初就前瞻性考虑这类复杂应用场景，并在镧影R6000上成功应用，打破国外在该领域的垄断局面。

据介绍，AES100发动机于2024年8月取得中国民用航空局型号合格证(TC证)，2025年6月取得生产许可证(PC证)。2022年AES100发动机被确定为镧影R6000的装机动力后，中国航发AES100研制团队便与飞机研制团队深度协同，开展一系列关键技术攻关，确保动力系统与飞行器的良好匹配，为通航装备的快速创新与产业化探索高效路径。

在新兴低空经济领域，倾转旋翼机是一种前景广阔的新构型飞行器。此次镧影R6000成功首飞，验证中国自主创新AES100发动机与倾转传动系统、旋翼系统的良好匹配性能，实现中国在民用涡轴发动机工程领域的重大突破。

中国航发表示，AES100发动机2025年先后配装联合飞机等多个用户的三型飞机成功首飞，创造出一型航空发动机一年三机首飞的新纪录。这不仅证明AES100发动机出色的平台适配性与技术成熟度，更彰显其作为一款先进通用航空动力的巨大潜力。(完)