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749494香港马王 我叫牛保红，一名货车司机，从业至今近三十年。1972年，我出生于豫北山区的一个小村子大南坡，曾在遍布悬崖峭壁的晋东南拉木材，南下福州驾驶冷藏货柜车，后来离闽进藏，在青藏铁路格拉段安多工区开自卸车，又前往新疆阿尔金山无人区拉货车，足迹几乎遍及整个中国。我遭遇过抢劫，与死神擦肩，在人迹罕至的生命禁区，和同队的货车司机们面临着气候寒冷、高原反应、路面结冰、食物匮乏等险境。拉货之余，我在手机上坚持读书、写作多年，讲述货运经历，完成近百万字的诗歌、散文、小说等。今年，我的首部非虚构作品集

货车司机牛二哥
出版，简单的记录下社会劳动人民的生活。一个底层货车司机日常是什么样的？行驶中国三十年，我见证了哪些变迁？欢迎大家向我提问！

中新社曼谷2月25日电(李映民刘宇博)泰国大米出口商协会主席查伦25日表示，2026年1月泰国大米出口量为53.03万吨，同比下降17.5%；出口额为97.07亿泰铢，同比下降30.7%。

泰国大米出口商协会已将2026年大米出口目标下调至703万吨，同比减少11%；预计出口额约1300亿泰铢或约40亿美元，为2021年以来最低水平。协会表示，将根据市场走势于下半年对全年目标进行再评估，并视情作出调整。

在汇率方面，协会呼吁泰国政府加强汇率管理，认为具备竞争力的水平应维持在1美元兑33至34泰铢区间。

查伦指出，泰铢每升值1泰铢，泰国大米每吨价格将上升12至15美元。目前泰铢汇率约为1美元兑31泰铢，处于相对强势水平。与2025年同期相比，泰国大米每吨价格已上涨约40美元，价格优势有所削弱。