二广高速是连接粤桂湘三省的重要通道，地处粤西北山区，部分路段位于南岭山脉北部，冬春季节遇到低温冰冻天气，路面易积雪结冰，影响道路行车安全。自通车运营以来，二广高速共经历了16次低温冰冻天气灾害，其中2018年的低温冰冻灾害最低气温达到了-3℃，冰层厚度达5厘米。

按照工作计划，本次演练由广东省交通运输厅、广东省公安厅交通管理总队、广东交通集团联合主办，广东省路桥建设发展有限公司及二广高速和湖南永蓝高速，以及地方交警、消防、路政、拯救、医护等单位共同参演。

路段在沙坪隧道、鹤塘互通等重点路段两旁护栏外，按500米间距，设置了34套醒目的智慧交互杆。上面既有广播告知，也在柱子上安装了一块橙色的方形板，印制着二维码，上面写着“应急扫码，如遇事故请扫码一键求助”字样。在演练中，新能源车司机通过扫码救助，很快一辆白色的救援充电车赶来。

二广高速负责人表示，该救援充电车重大节假日或车辆高峰提前在省界丰阳服务区备勤，应急充电15分钟，可以让车辆行驶50公里，按规范，高速公路每50公里就有服务区，也就是说可以帮助新能源车行驶到下一个服务区充电。

此次演练中，国家区域性公路交通应急装备物资(广东清远)储备中心的16吨吹雪车、25吨多功能除雪车也前来助阵。吹雪车、除雪车、融雪剂自动撒布车等矩阵式作业，除冰率超95%，高效扫清路面积冰。

“我们在九嶷山易结冰路段布设了3套无人机机巢和3套气象监测仪，可快速发现路面突发事件，实时监测气象情况。”二广高速负责人表示，这些设施不仅缩短了处置时间，更提升了救援安全性与精准度，为低温天气下的路网畅通注入科技动能。

广东交通集团副总经理职雨风表示，要在预警预防、信息共享、资源整合、应急联动等方面下更大功夫，确保在关键时刻能够快速响应、有效联动。(完)