本次会议以“绿色·韧性·安全·智能：极端环境交通基础设施的可持续发展”为主题，由极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室发起，在中国工程院土木、水利与建筑工程学部、中国公路学会、中国交通建设集团有限公司的指导下，由长沙理工大学、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、深圳大学联合承办。

“近年来，随着共建‘一带一路’倡议的深入实施和区域发展战略的持续推进，重大交通工程日益向复杂地貌、高海拔、常年湿热等极端环境区域延伸。”中国工程院土木、水利与建筑工程学部主任、清华大学教授聂建国表示，保障这些“生命线”工程在全寿命周期内的安全、绿色、韧性与长寿，是当前必须解决的重大课题。

聂建国从典型工程案例出发，深刻阐述了科学的结构选型、合理的结构体系、可靠的连接构造以及优异的整体牢固性，对确保工程结构实现“适用、经济、绿色、美观”等综合目标的决定性作用。他通过介绍新型钢-混凝土叠合板组合梁桥、拱形钢-混凝土叠合板组合梁桥、钢-混凝土组合结构盖梁等一系列优化创新方案，充分展示通过选型与构造创新所带来的显著技术经济价值。

长沙理工大学党委书记付宏渊表示，近年来，该校在高原冻土、海洋盐蚀、荒漠环境等极端条件下的交通基础设施建养技术方面取得多项原创性成果，为青藏公路、京新高速、深中通道等一系列国家重大工程提供了关键技术支撑与“长理智慧”。“我们期待未来与专家学者、行业龙头企业进一步加强合作，深化产学研用融合，共同攻克关键核心技术难题，协同培养高层次人才，推动更多科研成果服务国家经济社会发展。”

据悉，除主论坛外，会议还设立了“交通基础设施绿色材料与数智融合”“交通基础设施韧性提升与智能建造”“交通基础设施智慧运维与安全防控”三个专题分论坛，以及“交通基础设施地质勘察与防灾减灾”地岩论坛和面向青年学者的“极端环境交通基础设施建设与养护”青年论坛。此外，公路养护技术国家工程研究中心理事会与技术委员会相关年会活动也同期举行。(完)