新型储能制造业以新型电池等蓄能产品和各类新型储能技术为主要领域，涵盖电力电子器件、热管理和能量控制系统等相关产品的生产制造。2025年2月，工业和信息化部等八部门联合印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》，明确提出支持成渝地区聚焦新型储能领域，培育发展先进制造业集群。

新型储能产业在川渝地区发展有独特优势。产业基础方面，两地聚集铜梁海辰储能、宜宾宁德时代、成都亿纬锂能等核心企业，构建起从锂矿开采、正负极材料到储能电芯的完整产业链；资源禀赋方面，四川锂矿储量丰富、水电充沛，重庆天然气资源充足且工业基础扎实，形成“资源+制造+应用”的互补格局；市场需求方面，成渝地区工业发达，稳定供电和降本增效需求迫切，应用场景广阔。

“2025年海辰储能完成产值100亿元，带动铜梁区新型储能产业产值达到170亿元，同比增长70%。”重庆市人大代表、海辰储能总裁王鹏程介绍，在重庆铜梁，海辰储能超级工厂具备56GWh电芯和22GWh模组产能，是西南最大的储能电池生产基地。依托龙头牵引效应，铜梁区集聚厚生、金汇能等11个产业链项目。目前，铜梁区新型储能川渝配套率已提升至70%，初步构建起川渝“1小时供应链生态圈”，正极材料、电解液等核心配套实现跨区域快速调配，为集群化发展奠定坚实基础。

重庆市政协委员、重庆新美鱼实业集团董事长王宗立指出，当前成渝地区已具备培育国家级先进制造业集群的良好条件，但仍存在产业链配套完整性不足、技术创新与转化平台缺乏等瓶颈。川渝地区缺乏新型储能国家重点实验室、极端环境实证基地等国家级平台，尚不具备“国家级实验室+中试基地+产业化平台”的完整创新体系。

王宗立建议将成渝新型储能集群纳入两地先进制造业重点培育范畴，重点支持铜梁作为生产基地和创新策源地，在土地、融资等方面给予政策倾斜。

“现有运输体系难以匹配产业增速，成为制约重庆储能企业全球化的关键因素。”王鹏程以海辰储能为例，其生产的长时储能系统年运输需求超1600个标准箱，但受限于锂电池属第九类危险货物，无法通过铁路运输，仅能依赖公路与海运联运，不仅成本高，还存在延误风险。

王鹏程希望将储能锂电池铁路运输试点列入重庆“十五五”时期现代物流体系核心任务，同时开发智慧物流追踪系统，整合报关、仓储、配送数据，实现全链条信息实时共享。

技术创新层面，王鹏程建议联动川渝高校资源，共建新型储能联合实验室，攻关长寿命电池、液流电池等关键技术，同时推动“AI+储能”深度融合，为算力产业绿色升级提供解决方案。(完)