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香港马管家婆 无人驾驶出租车会不会抢走人类司机的饭碗?今年,武汉无人驾驶出租车萝卜快跑扩大运营范围、加速商业化落地的事件引发了广泛的社会关注和争议。我是中山大学社会学与人类学学院副教授许怡,研究领域为劳动社会学,近年来的研究兴趣为技术对劳动者的影响。9月初在武汉开展调研走访,触及巡游出租车、网约车司机,到出租车公司管理者、无人驾驶研发人员,以及武汉当地的消费者,无人出租车的运营反响如何?司机的生计是否受到影响?技术进步终将淘汰人类劳动力吗?欢迎大家向我提问,一起探讨!

本报北京3月2日电(记者李婕)记者从中国海油获悉,近日北部湾海域油田无人机系统运营项目正式落地,这是我国海上油田首次实现无人机规模化作业。

中国海油在北部湾海域41座海上平台和2个陆地终端厂全面推广低空经济工业化运用,构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的无人机作业体系。在役无人机可对500多公里的海底管线进行高空快速巡检,高效识别泄漏等异常情况并启动应急处置,以及协助开展失控船舶、落水人员搜救。此外,无人机还可向平台和工程船舶快速投送备件等物资,大幅提升配送效率,降低运输成本。

中国海油湛江公司协调部经理孟文波介绍,低空经济工业化应用已累计完成无人机巡线、小件物流等作业超3600公里,有效替代了部分传统船舶与直升机作业模式,作业效率提升30%以上,绿色低碳成效显著,全年可节约船舶租赁和燃油费用近1500万元,减少碳排放达2.5万吨,实现了海洋石油作业的降本增效与智能化升级。

作为国内最早进行海上油气勘探开发的企业,中国海油前瞻布局低空经济新赛道,联合南航集团创新引入无人机作业体系,构建“空海一体”智能作业平台与标准化管理流程,系统解决了海上油田在巡检监测、物资运输、应急响应等作业中存在的效能不足、安全风险偏高、区域覆盖有限等痛点,在国内率先实现了无人机在海上油田的多场景融合、体系化运行、规模化部署与常态化应用。

(责编:袁勃、赵欣悦)
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