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118论坛118资料 中方对今天凌晨印度的军事行动表示遗憾，对目前事态发展感到担忧。印度和巴基斯坦是搬不走的邻居，也都是中国的邻国。中方反对一切形式的恐怖主义。我们呼吁印巴双方以和平稳定大局为重，保持冷静克制，避免采取使局势进一步复杂化的行动。
“跑在戈壁路上，看到这些辛苦为民的扎鲁（蒙古语，小伙子），心一下子就特别踏实了，很亲切……”
阿拉善右旗公安局交通管理大队恩格日乌苏交管中队队员正在执勤。被过往司机、当地牧民亲切地称作“戈壁扎鲁警队”的正是内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗公安局交通管理大队恩格日乌苏交管中队，一群平均年龄30岁的戈壁藏蓝交通卫士，他们一年365天驻守在三条极具特色的戈壁路上“三岔路口”。中队第一任中队长已经从警30年的老民警哈斯如数家珍地介绍说，这里地理位置特殊而重要，G7京新高速（大漠天路）、世界上穿越沙漠最长的高速公路，G331国道（丹阿线）、延伸横贯中国版图东西两端的第二长国道，S311省道（穿沙公路）、经行穿越巴丹吉林沙漠北端和西端的戈壁运煤大通道，这里天高地阔、地方人稀、环境艰苦，三条黑油油的路，从漫漫黄沙与荒芜戈壁中蜿蜒交错缓缓曲折伸向天边。风、沙、车辆，戈壁警的“老朋友”恩格日乌苏交管中队距离阿拉善右旗旗府所在地巴丹吉林镇560公里，是阿拉善右旗公安局地理位置最偏远的基层戈壁警队。 寒夜漫漫，一名交警手持指挥棒站在路中央，引导过往车辆通行。“一年一场风，从春刮到冬”，地处沙漠戈壁的阿拉善右旗恩格日乌苏，七八级大风是常态，十级以上沙尘暴、扬沙天气也毫不吝啬，风往往呼啸裹带着沙，夏季地表温度高达50~60摄氏度，冬季极寒天气直逼零下30摄氏度，沙头土脸、黝黑粗糙是恩格日乌苏交管中队民警辅警的“标准工作照”。 面对密集的货运车流，两名交警身着反光背心，站在车流中进行有序疏散。“三条路年日均车流量在7000辆左右！”春节临近，“运煤路”“旅游路”“春运路”护路勤务交织叠加，每日车流量8000辆-15000辆，“屯警路面”“警力下沉”“提高路面见警率”24小时坚守是最佳护路方案，阿拉善右旗公安局由分管副局长带队抽调警力支援基层蹲点一线，以“基层民警+机关民警”结对共管形式，同吃、同住、同执勤，忠诚守护好平安路。由“管得长、管得宽、管得多”到“管得好”三条戈壁路上，50里、100里甚至几百里，很多区域都是无人区、无信号区，“白+黑”常态化加强路面巡逻、隐患排查、安全提示、咨询服务、抢险救援是中队管得长、宽、多的“每日工作量”，每一个戈壁交警都清楚肩负责任并认真履职担当，必须以群众安全感和满意度为“管得好工作最高标准”。 在货运车辆临时停靠点，一名交警俯身弯腰，检查大货车的底盘部件。恩格日乌苏交管中队中队长陈天嘉介绍说，1月以来，每天17点左右开始是运煤车高峰期，晚饭也相应提前了“天未黑就必须全部吃完”，路面车流不息，一忙就要忙到第二天1时左右，要在路面执勤中送走夕阳、迎接星辰，这是属于戈壁警察特有的忙碌和浪漫“交响曲”。实践“草原枫桥经验”，发挥“警力+民力”戈壁路好邻居最大优势“草原好邻居是我们做好戈壁路交通安全管理服务工作的最大法宝。”戈壁路上，每一个毡包就是一个护路“安全岗哨”，每次进城，中队民警辅警都会牢牢记得把《民情日记》本上认真一一记录下的购药、送货、捎带日用品事项当作“自己的事”给用心负责漂亮办好。日常打交道中，找牲口、接羔子、剪毛期、卸草料、转场季，牧活忙的时节，“穿警服的扎鲁”也会毫不犹豫伸出援手。为了保护好这一条条联系外界的“进城路”“民生路”“幸福路”，当地牧民自觉吹响“毡包护路哨”，在一次次交通执法共建中，牧民群众也学会“超宽”“超载”“超限”“超速”等专业术语，对交通违法行为进行劝导并第一时间告知“提声醒”，成为“编外义务警察”。 在货运车辆集中停放点，一名交警正与货车司机交流注意事项。今年1月以来，恩格日乌苏交管中队进一步深化联勤联动机制，与交通、路政、养护等部门积极对接，针对管辖路段车流高峰、恶劣天气突发情况等重点环节，联合采取分波、切流、清障等管控措施，凝聚交通管控合力；与周边企业四家物流公司以及三家运煤公司在新年郑重签订交通安全责任书，全方位推动辖区交通管理工作提质增效。新的一年，戈壁路三岔路口车流滚滚，繁忙依旧，风沙中，“戈壁扎鲁警队”坚守在路上，温暖在心上。相关报道
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