之所以要如此临时调控，是因为外部环境并不平静。

中国宏观经济研究院能源所经济中心副主任田磊表示，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，各地区价格涨幅普遍在40%以上。特别是中东地区原油价格快速大幅攀升至每桶150美元以上，连创历史新高，比冲突前上涨超过130%。

我国是石油进口大国，原油外采比例超过70%，国际原油价格上涨直接抬升我国进口和用油成本。

面对这一形势，国家果断出手，主动“踩下刹车”为企业和百姓减负。

对外经济贸易大学教授董秀成向三里河表示，国家此举是应对国际油价异常波动的有力举措，充分彰显了中国特色社会主义制度优势，对保障国内经济平稳运行具有重要作用。

董秀成解释，现行国内成品油价格机制的运行有三个关键点。

第一，一揽子。国内汽、柴油价格挂靠的是一揽子国际原油的平均价格，价格调整受多种而不是一种国际原油价格影响。

第二，平均价。调价幅度不是简单由个别时点或者某几天的国际原油价格变化决定，而是要看调价前10个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前10个工作日均价的比较情况。

第三，区间调控。当调价前10个工作日一揽子国际原油价格高于每桶130美元或低于40美元，国家将采取价格调控措施。在40—130美元之间运行时，国内成品油价格则按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

正是这套机制，为国内成品油市场平稳运行提供了制度保障。在国际市场异常波动时，用政策之手托住民生底线。

这不是国家第一次出手。2022年俄乌冲突曾引发国际油价大幅上涨，国家当时明确当国际油价突破每桶130美元的调控上限后，国内成品油价格短期内(不超过两个月)不再上调，并对炼油企业给予阶段性补贴。

这可以理解为，现行国内成品油价格机制设置了每桶130美元的“安全阀”。

也就是说，如果后期一揽子国际原油的平均价格继续大幅上涨，超过每桶130美元(对应的国内成品油价格大概略高于每升10元)，将触发价格调控上限。

对于超出上限的部分，国内汽、柴油最高零售价格将不提高或少提高，同时为了稳定供应，国家可能会采取一些财税支持政策。

国家发展改革委表示，将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。

国际局势正在经历深刻复杂变化，0.85元的“少涨”，照出政策的温度与担当，让老百姓的出行少一分压力，多一分安心。

(“三里河”工作室)