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清晨的重庆街头,一辆黄色出租车缓缓行驶,全国人大代表、重庆市出租汽车有限公司驾驶员殷其龙一边平稳驾驶,一边留意着后座乘客的交谈,交谈中殷其龙觉得有价值的意见、建议,都会记录在随身携带的民情记录本上。

“我每天跑车十几个小时,车厢就是最接地气的民意窗口,乘客的每一句话,都是我履职的出发点。”殷其龙说,平日里,出租车三尺车厢就是他的“流动民意收集站”,乘客的心声、行业的痛点、社会的关切,都是他履职尽责的动力。

全国人大代表、重庆市出租汽车有限公司驾驶员殷其龙(右一)。受访者供图

过去一年,他把助推巡游出租车与网约车协同发展作为履职重点。跑车时,他主动与乘客攀谈,收集大家对出行服务的各类建议;休息时,他走访同行、深入调研,梳理行业发展瓶颈。

去年初,不少乘客向他抱怨网约车价格“忽高忽低”,而巡游出租车运价固定,不少同行也反映收入受无序竞争影响持续下滑,这让他意识到巡游出租车和网约车公平竞争的迫切性。

经过数月调研,殷其龙摸清了行业症结:巡游出租车与网约车在定价机制、准入门槛、监管力度上存在差异,网约车运价随市场浮动,而巡游出租车实行政府定价,调整周期长;巡游出租车准入严格、运营成本高,网约车门槛偏低,部分非法车辆还扰乱市场秩序。

为此,在2025年全国两会期间,他提交《加强巡游出租汽车和网络预约出租汽车协同发展的建议》,从完善定价机制、统一法规管理、加强监管等方面给出具体方案。

这件建议很快得到交通运输部的回应:修订道路运输条例已纳入立法计划,将推动巡游出租车和网约车纳入统一法规管理。同时,督促网约车平台落实主体责任,加快清退不合规车辆和驾驶员,打击非法营运,让行业竞争回归公平有序。

“全国人大代表,不只是行业的代言人,更要做群众的贴心人。”殷其龙是这么说,更是这么做的。他的履职脚步,从未局限于出租车行业,而是延伸到更广阔的民生领域。

2025年,他主动参与农民工欠薪案件调解,推动13名农民工顺利拿到拖欠工资;他走进校园开展普法宣讲,用通俗易懂的语言讲解法律知识,守护青少年健康成长;他积极参与人大与法检两院履职活动,建议多开展检察开放日活动,让司法更贴近群众、更具温度。

“新的一年,我会继续开好‘流动民意车’,多听民声、多提好建议,不辜负人民群众的信任与期待。”殷其龙说。

(责编:秦洁、张祎)
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