商务部新闻发言人就对原产于美国的进口相关模拟芯片发起反倾销调查答记者问
作者敖紫仙唐红阳孙赟飞
除夕夜，K158次列车行驶在中原腹地。窗外万家灯火，烟花在远处的村庄上空次第绽放。
这是来自云南的“95后”乘警杨蕊第一次在列车上过除夕。2023年8月入警的他，从2024年9月至今一直值乘这趟由湛江开往北京的K158次列车。事实上，几天前的小年夜，他同样在这趟车上守护着南来北往的旅客。
除夕的卧铺车厢，比平时多了几分热闹，也多了几分牵挂。杨蕊巡视时，看到一位抱着孩子的年轻母亲站在过道里，神情疲惫，孩子一直在小声抽泣。
他上前询问，才知道这位母亲独自带孩子回娘家过年，孩子才一岁多。她只买到了上铺，抱着孩子无法爬上去，已经在过道站了一个多小时，胳膊酸痛得快要撑不住了。
杨蕊看了看车厢里的铺位。下铺是一位年轻小伙，正戴着耳机看手机。他走过去，弯下腰，语气温和地问道：“兄弟，能不能帮个忙？这位大姐带着孩子，买的是上铺，实在不方便。您看能不能跟她换个下铺？差价我帮您补上。”
小伙摘下耳机，看了看站在过道里的母子，二话不说就开始收拾东西：“不用补差价，换就换了，带孩子不容易。”
年轻母亲连声道谢，眼眶有些发红。杨蕊帮着把她的行李挪到下铺，又叮嘱了一句：“您先歇着，有事随时找我。”
在列车上，除了这样暖心的突发情况，旅客行李遗失或被错拿是杨蕊经常遇到的警情。这些事虽然不算大，却关系着每个人的出行心情，容不得半点马虎。
时间回拨至去年春运，列车行至武昌站时，一名旅客面色焦急地找到正在巡视的杨蕊：“警官，我的行李箱不见了！里面有相机和电脑，价值两万多元。”
车厢瞬间成为临时“办案现场”。杨蕊一边用平稳的语调安抚旅客“您别急，我们一起来找”，一边迅速扫视行李架。经验告诉他，很可能是旅客匆忙下车时拿错了。
查看视频、比对特征、上报指挥室、联系前方车站……一系列操作在拥挤嘈杂的车厢中高效展开。经过多方协调，几小时后，两个相似行李箱在下一站完成了“交接”。失主后来送来锦旗，杨蕊只是腼腆一笑：“应该的。”他说，在火车上，旅客的“急”就是警情，让他们安心，是第一步。
完成又一轮检查后，杨蕊走进餐车，把手中的餐盒递给厨师老张。盒里是父母从云南老家寄来的腊肉和香肠，切成薄片的腊肉透亮，还带着花椒和辣椒的香气。
老张一边热菜一边说：“车长交代了，除夕夜不能让大家凑合过，餐车多准备了几个菜。”不一会儿，白切鸡、扣肉、烤鸭和饺子摆满了桌子。
杨蕊夹起一片腊肉送进嘴里，咸香入味，是老家灶台上挂着的那个味道。窗外烟花绽放，餐车里，几个不能回家的铁路人围坐在一起，吃着各自的家乡味——云南的腊肉、两广的白切鸡、北方的饺子，在一张小桌上相遇。
饭后，他整理警服，扶正帽子，重新走入车厢，开始下一次巡视。那个背影，在摇晃的车厢连接处，显得笔挺而沉稳。
由湛江开往北京的K158次列车，被南宁铁路公安局柳州公安处的乘警们称为“最具挑战”的车次——横跨六省一市，贯穿中国南北，全程2731公里，历时约36小时。在中国高铁纵横交错的今天，这趟“慢火车”穿行于山川之间，承载着普通人的生计与团圆，没有高铁的速度，却有着无法被取代的温度。
而无数个像杨蕊这样的守护者，就是这流动画卷里，一个个沉静而坚定的坐标。(完)
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