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“现在出门太方便了,刷一个码就能坐地铁、乘公交,从家到地铁站的快巴几分钟就一班,再也不用纠结最后一公里怎么了。”家住地铁广西大学站附近的市民梁阿姨,每天乘坐地铁快巴往返于社区与地铁站之间,言语间满是对出行便捷度的认可。

梁阿姨告诉记者,像自己这样70周岁以上的老年人,还可以享受免费乘坐公交、地铁的福利政策。

在广西南宁,这样的出行体验已成为市民生活的常态,而这背后,是当地多年来深耕多方式公共交通融合发展的不懈努力。

交通是城市的血脉,公交是民生的纽带。一组最新数据勾勒出南宁公共交通融合发展的坚实足迹:自2022年轨道交通、地面公交、慢行系统“抱团”发展以来,地铁和公交日均客运量3年增长25%;2025年1至10月,“地铁+公交”日均客流量达155万人次,中心城区轨道交通站点与公交接驳率超91.5%,慢行交通与地铁30米衔接率实现100%,公共交通机动化出行比例超50%,“优选公交,绿色出行”已成为邕城市民的生活共识。

“一座城市的高质量发展,离不开公共交通的‘血脉支撑’。”近日,南宁市人民政府副市长徐科峰在“我的公交我的城”主题宣传活动南宁站启动现场表示,近年来,南宁以“网络融合、节点衔接、智慧赋能、机制创新”为抓手,纵深推进多方式公共交通融合三年行动,构建起以地铁为骨干、常规公交为主体,多种交通方式无缝衔接的绿色城市公交体系。

据介绍,目前南宁已开通5条轨道交通线路,运营总里程132公里,106座车站串联起城市脉络。同时打造“地铁快巴”,开通敬老、护学、菜篮子等特色公交服务,2023年以来累计优待各类群体超3亿人次,优惠金额约6.2亿元,让公交服务更有温度、更接地气。

广西壮族自治区交通运输厅二级巡视员林奇茂表示,面对城市化进程中公交行业的多重挑战,广西积极推动公交与文旅、跨境、城乡发展深度融合,而南宁作为首府,在“轨道+公交+慢行”三网融合等方面的探索,为全区树立了标杆。“南宁公交与地铁50米内衔接率达91.51%,核心区域慢行交通与地铁30米衔接率实现100%的‘无感换乘’体验,正是我们推进便捷出行体系构建的生动实践。”

数据的背后,是一个个浸润民心的鲜活案例。在福建园片区,广西首个公交TOD枢纽让市民实现“下楼就能乘车”,地铁、公交、共享电单车“一站式立体换乘”;相思湖片区的居民通过App预约“的巴”,平均6到10分钟就能坐上公交,这种区域响应式网约服务累计已服务乘客超20万人次;161条护学定制公交每天护送4.3万余名师生上下学,破解了家长“接送难”的痛点;805路“菜篮子专线”穿梭于城乡之间,既让郊区菜农的蔬菜直达市区,也为城市居民带来了新鲜烟火气;敬老公交线路配备低地板车辆和爱心药箱,多路公交获评全国“敬老文明号”,成为流动的尊老窗口。

今年9月,交通运输部党组成员、副部长李扬在2025年绿色出行宣传月和公交出行宣传周启动仪式上表示,目前,全国每天有超2亿人次选择绿色方式出行,其中,每天有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤,1亿人次乘坐公交穿梭街巷,2400万人次选择共享单车骑行,“优选公交、绿色出行”逐渐成为人民群众日常出行的主要方式。

放眼全国,公共交通优先发展已成为城市高质量发展的重要支撑。2024年12月1日,《城市公共交通条例》正式施行,明确全面落实城市公共交通优先发展战略;2025年8月,《中共中央国务院关于推动城市高质量发展的意见》进一步将“优先发展城市公共交通,倡导绿色低碳出行”纳入其中,为行业发展指明方向。

从东部沿海城市的智慧公交网络,到中西部城市的城乡公交一体化,从跨境公交专线架起区域联通桥梁,到“公交+文旅”“公交+社区”等新业态不断涌现,各地持续推进公共交通网络优化、服务升级、技术创新,让便捷出行的阳光照亮更多角落。

(责编:杨虞波罗、吕骞)
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黄琬婷
是一款冒险题材的游戏,游戏画面简约,玩法刺激有趣,游戏中玩家需要通过层タ出关卡,救出被绑架的公主,各种特色关卡和超强boss等ム你来挑战,快来🐝🐝安卓网下载体验吧!
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