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中新网成都11月26日电(记者刘忠俊)11月26日,四川宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段(以下简称“宜攀高速新金段”)主线最长隧道——锦屏隧道实现双幅贯通,为这条国内在建难度最高的高速公路全线通车奠定关键基础。建设者历经近2000个日夜奋战,成功攻克高富水岩溶、超大埋深、瓦斯防控等多重施工难题。

贯通活动现场。蜀道集团供图

据了解,锦屏隧道位于凉山州雷波县境内,穿越柑子乡至箐口乡山体,左线长9930米、右线长9922米,最大埋深达1270米,单向大纵坡长度超8公里。隧址区地质条件极端复杂,以高富水岩溶地层为主,集岩溶、涌水、岩爆、软岩大变形、瓦斯等风险于一体,预测每日最大涌水量达15.9万立方米,相当于64个标准泳池水量,被业内称为“隧道施工的教科书级攻坚课题”。

面对施工挑战,建设团队在高富水地层逆坡施工中,研发涌突水定量预测与分级防控、高性能单层衬砌等关键技术,大幅缩短整体工期。同时,引进三臂凿岩台车等全智控设备,使作业效率提升50%、人员密度降低56%;打造数字无人化钢筋加工中心,实现支护材料自动化生产,效率较传统人工提高近40%。

针对近万米特长隧道通风难题,项目创新采用“斜井+竖井”组合方案。进口端1985米斜井的通风联络通道纵坡达42.94%,通过长臂挖机施工破解高纵坡作业难题;出口端500米深竖井首次在四川应用反井法施工,从山体外部自上而下精准贯通,较传统工艺缩短工期60天,高效解决出渣与通风瓶颈。

据悉,宜攀高速全长446.36公里(主线426.93公里、支线19.43公里),全线桥隧比达84%,分屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花三段建设。全线建成后,宜宾至攀枝花车程将缩短约3小时,四川高速公路网络也将进一步完善。(完)

【编辑:王琴】

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责编:陈奕辰

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