作为京津冀海上门户，天津港以“智慧+绿色”重塑港口逻辑，“智慧码头”仅用1年9个月即完成建设实现运营的“中国速度”更是令人瞩目。2025年上半年，码头更是以329箱/小时的在泊船时效率和416箱/小时的峰值船时效率，创下历史最高生产效率纪录。

在夺目的七彩外表下，“绿色”是这里的鲜明底色：五台风机与1.6万平方米光伏板组成的能源系统，年发电量约5863万千瓦时，实现“100%用电、100%绿电、100%自产自足”的零碳闭环。港口的强劲活力正是天津海洋经济蓬勃发展的缩影——2024年，天津海洋生产总值达5659.5亿元，占全市GDP比重31.4%；2025年上半年，全市海洋生产总值达2696.4亿元，占GDP比重仍保持31%的高位。作为天津海洋经济核心枢纽的天津港，2025年上半年完成货物吞吐量2.96亿吨、集装箱吞吐量1224.78万标准箱，分别同比增长2.3%和3.1%。一串串上扬的数据，印证了新质生产力对港口经济的强劲赋能，更彰显“双碳”目标与海洋强国战略在津城的扎实落地。

从港口的“智慧物流”向深海的“智能探索”延伸，天津的海洋经济正以新质生产力为纽带，构建起从近海到深远海的全链条创新生态。在这片创新土壤上，一支深耕水下机器人领域的“科技尖兵”，正以自主研发的“硬核”技术，破解深海探索的“卡脖子”难题。

在天津经济技术开发区，深之蓝的展厅中陈列着各种“黑科技”，这家成立于2013年的国家级高新技术企业，已悄然构建起覆盖海洋安全、海洋工程、应急救援、水利水电、海洋科考、海洋文旅六大领域的水下智能装备产品矩阵，用400余项自主专利、120余项发明专利，在“海洋强国”的巨著中书写天津篇章。如今，这些技术已转化为服务国家战略的实际能力：其研发的水下装备参与了北极海洋科考、南水北调工程等重大项目；消费端产品远销70多个国家和地区，累计销量超15万台，打破欧美国家在该领域的垄断地位；其主编的国家标准更填补了国内水下助推机器人领域空白，让“中国智造”在细分领域掌握话语权。

海洋经济是国民经济的重要增长极，也是新质生产力的重要应用场域。党的二十届四中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，进一步将“推动科技创新和产业创新深度融合”作为引领新质生产力发展的重要部署，为海洋经济高质量发展锚定方向。2025年4月，深之蓝获评天津首批“猎豹企业”，这一企业的成长，正是天津海洋装备产业强势崛起的微观缩影——作为装备制造产业的“蓝色增长极”，天津海洋装备领域已形成“研发设计—零部件—总装建造—配套服务”的完整产业链闭环。2024年，天津海洋装备产业产值达145亿余元，较上年同比大幅增长54.6%，远超全市装备制造业平均水平；2025年1月至7月，海工装备产业总产值同比增长38.4%，产值增加值增速高达48%。

海风渐劲，潮涌东方。中共天津市委十二届七次全会指出，要“提升港产城融合发展水平，大力发展海洋经济”，从渤海湾畔的智能码头到驰骋深蓝的水下装备，从绿色能源的全面应用到核心技术的自主突破，新质生产力正在天津勾勒出“向海图强”的壮阔图景。未来，随着科技创新与产业创新的深度融合，更多“中国智造”将深入海洋经济的各个领域，为海洋强国建设注入源源不断的动力，让“逐梦深蓝”的愿景在新质生产力赋能下，逐步变为现实。