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好大哥官网 我叫牛保红,一名货车司机,从业至今近三十年。1972年,我出生于豫北山区的一个小村子大南坡,曾在遍布悬崖峭壁的晋东南拉木材,南下福州驾驶冷藏货柜车,后来离闽进藏,在青藏铁路格拉段安多工区开自卸车,又前往新疆阿尔金山无人区拉货车,足迹几乎遍及整个中国。我遭遇过抢劫,与死神擦肩,在人迹罕至的生命禁区,和同队的货车司机们面临着气候寒冷、高原反应、路面结冰、食物匮乏等险境。拉货之余,我在手机上坚持读书、写作多年,讲述货运经历,完成近百万字的诗歌、散文、小说等。今年,我的首部非虚构作品集货车司机牛二哥出版,简单的记录下社会劳动人民的生活。一个底层货车司机日常是什么样的?行驶中国三十年,我见证了哪些变迁?欢迎大家向我提问!

人民网西安4月11日电(记者贾凯璐)4月10日,根据中国国家铁路集团有限公司最新批复,西安至安康高速铁路全线正式启动静态验收工作,标志着西康高铁建设项目正式从工程建设阶段转入竣工验收的关键阶段。

西康高铁牛背梁站建设现场。熊国栋摄

静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节,是对全线工程建设质量、设备设施性能开展的一次全面系统、严谨细致的“体检”,也是判定工程能否按期开展联调联试、运行试验以及初步验收、安全评估和投入运营的关键程序。

目前,西康高铁西安东站(不含)至安康西站正线工程、安康西动车存车场及走行线工程、西十高铁西南联络线相关工程均已按设计建成,轨道铺设、站房建设、四电安装等关键工程顺利收官,沿线各类行车及客运设备全面安装调试到位,整体工程已满足静态验收条件。

西康高铁安康西站建设现场。熊国栋摄

此次验收工作由中国铁路西安局集团有限公司牵头组织实施,对线路轨道、路基、桥涵、隧道、电力、牵引供电、通信、信号、站房、客服设施、消防等全专业、全系统的工程实体与设备逐项开展核验,全面排查问题隐患并落实闭环整改,确保各项工程及设备均符合设计规范和运营安全标准,为后续动态检测筑牢安全质量根基。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分,新建正线全长约171公里,设计时速350公里/小时。西康高铁建成通车后,西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时以内。

(责编:孙挺、邓楠)
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