越喜隧道地处四川凉山彝族自治州越西县与喜德县交界，为分离式双洞设计，左线长18.39公里，右线长18.38公里，最大埋深达1011米。该隧道采用“TBM+大机配套”组合工法进行施工，其中左洞将引入世界同类型最大直径双护盾TBM掘进，直径达13.01米，这也是国内高速公路工程领域首次采用大直径双护盾TBM进行主洞施工的隧道。

越喜隧道在设计上主动选择以长隧道形式穿越生态敏感区，以此最大限度减少对地表植被及生态系统的扰动。此外，隧道进口端紧邻成昆铁路复线，为确保铁路运营安全，洞口段前150米范围内将采用非爆破机械开挖，避免爆破震动、冲击波和飞石的风险，为成昆铁路复线运营筑牢“安全屏障”。

金西高速全长约211.6公里，其中主线约172.5公里、泸沽支线约39.1公里，设计时速80公里，桥隧比75.55%，总投资496.52亿元，建设期6年。

金西高速由蜀道集团投建，是四川省高速公路网布局规划(2022-2035)中20条成都放射线之一，预计2031年建成通车。项目建成后将结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，打通成都－西昌－云南新通道，提升四川南向出川能力，并强化成都经济区、川南经济区与攀西经济区的连接。(完)