据悉，自项目开展以来，针对居民关心的“要不要改、怎么改、设计成什么样”核心问题，西城区相关部门开展上百轮沟通协商，聚焦楼内54户居民的家庭结构、经济情况、矛盾问题等差异化诉求，推出“一户一策一方案”精准服务；同时根据原住房面积、居住需求等因素，改造方案量身定制出6种不同户型，匹配居民多样化需求。

28号楼2单元居民张先生感叹：“新家隔音效果太好了，装修非常不错，搬点家具进来就能住了！之前以为搬进来燃气热水器的所有管道都要重新打眼，没想到这么细致，都预留好了！”

像造汽车一样“拼”房子

这样的速度来自“智能建造-MiC技术”的使用。通俗来说就是“搭积木”式造房子，把房子的各个部分，如墙体、地板，甚至带装修的卫生间，都在工厂里提前做好，变成一个个“精装积木”，然后运到现场直接吊装、拼接。

“这项技术体系是建筑工业化新模式，实现了‘像造汽车一样造房子’。我们通过数字化设计，结合28号楼原有的6种户型，将整栋楼划分为156个模块单元，在智能工厂里通过集成化、精细化生产手段，完成了包含结构、保温、管线到内装在内的90%的建造工序。经过严格的性能测试和质检，模块单元被运到现场精细化吊装，从首吊到封顶只用了46天。”中国建筑国际集团科技部总经理关军表示，在国内已实施的“原拆原建”中，“工厂制造+现场安装”的模式比传统的现浇混凝土模式缩短工期约75%，减少了现场施工75%的建筑废弃物、25%的材料损耗和30%的碳排放。

工期一短，最直接的好处就是帮居民省钱。“要是按老办法改造，我们最少得在外租一年半的房，房租就是一笔不小的开支。”朱红算了一笔账，这次他们过渡时间短，光房租就省了好几万元。

清华大学土木水利学院院长吴璟对中新网记者说，老旧小区改造，住户最关心的就是成本。装配式建造大幅缩短施工时间，减少居民在外租房时间，降低成本。特别是适用于成本控制要求高的老旧住房更新项目，尤其是没有增容空间的情形。

这栋楼的正对面是一条狭窄的单行车道。吴璟说，这种施工模式就适合城市核心区狭窄、施工条件受限的场景(如单行道、无法封路)，减少现场湿法作业，也能降低对周边环境和交通的影响。

城市更新新突破

随着城市发展进入“存量时代”，如何在人口密集的老城区里做更新，是个大课题。

吴璟指出，目前城市更新多关注多元共治、融资模式等层面，而模块化施工是从技术端推动更新落地的重要突破。技术改进可显著提升更新项目的可行性与效率。这种模式把很多现场施工环节搬进了工厂，是未来城市更新，尤其是中心城区改造的一个重要方向。

全国工程勘察设计大师、中国建筑标准设计研究院有限公司首席科学家郁银泉也表示，随着社会的发展，城市更新中的老房子升级“好房子”是各级政府的课题。该项目运用‘智能建造-MiC技术’进行原拆原建，在提升居住安全和品质的同时，有助于缩短建设周期、减少资源浪费，是未来城市更新的重要技术路径之一。”(完)