黄惠铁路专用线是宁夏与内蒙古两省区联合推进的重点铁路项目。线路全长约13.192公里，地跨宁夏石嘴山市与内蒙古乌海市，主要工程包括2座桥梁、4.08公里路基及2座车站建设。全线总计需架设简支T梁430片，其中单片最大重量达142.9吨。

本次架梁施工面临多重挑战。项目部分区段与既有的包银铁路并行，线间距近，作业空间受限；作为控制性工程的惠农黄河特大桥，不仅桥墩高度大，且桥梁最小曲线半径仅为500米，使得T梁架设成为技术复杂、安全风险高的关键环节。为确保首片T梁安全、精准、顺利架设，承建方中国铁建大桥局编制了专项施工方案，对作业人员进行了严格的技术培训与安全交底。施工现场采用了灵活机动、自动化程度高、安全性能优越的TJ180型架桥机，与98吨龙门吊协同作业，有效保障了施工效率与安全。

“目前，项目整体推进有序，桩基、墩身等主体工程已完成约65%。”中国铁建大桥局黄惠铁路项目技术负责人介绍。针对全线重难点工程惠农黄河特大桥，目前正稳步推进承台施工。该桥上跨黄河的主跨部分将采用技术精度要求高的悬臂灌注法进行连续梁施工。后续T梁架设工作将依据计划分阶段展开，预计于2026年完成全部架梁任务。

据悉，黄惠铁路专用线建成通车后，将开辟一条从宁夏石嘴山市惠农区直通黄骅港、天津港的大宗货物陆海联运新通道。该项目不仅是宁夏北部向东的跨省铁路核心基础设施，也将进一步完善石嘴山与乌海两地的铁路互联互通网络，对深入落实黄河流域生态保护和高质量发展战略、加快区域“公转铁”运输结构转型、有效降低社会物流成本具有重要推动作用。(完)