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北京时间3月28日，世界超级摩托车锦标赛(WSBK)葡萄牙站，张雪机车820RR-RS赛车以近4秒优势夺冠，一举打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。
冠军车背后的“隐形力量”，来自这座粤港澳大湾区西翼的制造业重镇——广东江门。全国每出口5辆摩托车，就有1辆产自这里。
冠军赛车“江门印记”：核心部件奏响世界速度强音
江门是全国首个“中国摩托车产业示范基地”，也是全国三大摩托车产业基地之一。全网刷屏的“冠军”摩托车背后，有来自江门多个零部件企业的强力加持：排气管、发动机气缸、头盔等均来自江门。
夺冠车手佩戴的头盔由江门市一家本土公司生产。该公司旗下自主高端品牌“LS2”不仅频频亮相MOTOGP等世界级赛事，还曾在北京冬奥会上被瑞士、奥地利、罗马尼亚等国家的雪车队选用。
排气管由江门市一家本土公司打造。为了满足夺冠赛车的排放和极速功率要求，该公司在赛车的消音器分段分别采用了碳纤维、航空级铝合金和钛合金材料，攻克了成型和焊接的难题。
发动机气缸由一家台商在江门创办的公司生产。2008年，面对国内摩托车行业的转型阵痛，该公司攻坚陶瓷气缸赛道，突破技术壁垒，为赛车“保驾护航”。
产业生态“高效构建”：江门摩托车铸就“半小时产业圈”
“十四五”期间，江门市摩托车产业链规上工业总产值从2020年的194.12亿元增加到2025年的418.09亿元(人民币，下同)，年均增长超16%。
早在1992年，中外合资企业大长江集团(豪爵)成立，引进了日本铃木的产品和技术，生产摩托车及其零部件。到1998年，江门的摩托车年产量已经超过23万辆，年产值接近20亿元。
世纪之交，江门把摩托车工业定位为全市支柱产业之一，推出了一系列优惠政策，吸引了众多摩托车的整车和零配件生产企业在此落户。
2003年，江门被中国汽车工业协会授予全国首个“中国摩托车产业示范基地”称号。
截至目前，江门已聚集规上摩托车企业超110家，形成从前端设计、原材料供应、零部件生产、整车制造到销售与售后服务的完整链条。其中，三家企业全部入围全国燃油摩托车出口前十强。
作为江门市摩托车的核心产区，蓬江区摩托车产业集群2025年1月至11月规上工业总产值269.8亿元，同比增长15.3%；出口总额93.6亿元，同比增长59.6%，燃油摩托车出口总额约占中国的13%，广东省的三分之一。
被誉为“摩托小镇”蓬江区杜阮镇聚集了超过1000家摩托车及零配件相关企业，“足不出镇”就可以生产出一辆摩托车。
江门摩托车产业的竞争力，源于其极致的供应链效率。在江门，有一个被业内津津乐道的“半小时配套圈”。整车企业在半小时车程内便能对接关键零部件供应商或技术专家，快速响应供应链与研发需求。
出口“一路狂飙”：每出口5辆摩托就有1辆江门造
江门是“中国摩托车进出口基地”。全国每出口5辆摩托车，就有1辆产自江门。
数据显示，2025年，江门摩托车整车产量达到543.38万辆，出口额超210亿元，同比增长超四成，出口份额接近全国四分之一，近三年出口额年均增长更是高达30.7%。
近年来，江门依托蓬江区国家外贸转型升级基地(摩托车及零部件)、摩托车“试车场”等平台，构建“平台赋能+展会引流+实地体验”的立体化拓展模式，创新引导广交会客商“转场”江门实地体验驾驶魅力，推动12家摩托车企业在第137届广交会期间获得超3.5亿元意向订单。
