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近日,有市民通过人民网“领导留言板”反映:自搬至杭州地铁1号线闸弄口站D口附近后,每逢24点左右,施工方就频繁使用高噪音设备,严重影响夜间休息。“只要施工,半夜必定用炮锤。这种高噪设备的使用为何不能安排在白天?”该市民在留言中质疑。

闸弄口站正在施工。人民网记者张帆摄

不仅在人民网“领导留言板”,记者在社交媒体平台搜索“杭州地铁夜间施工”,发现华家池站、闻堰站、金鸡路站等多个站点都被投诉夜间施工扰民。有网友在投诉中表示,施工几天后停歇一阵再反复,如此循环,令周边居民长期处于不确定的噪音干扰中。

夜间一定要施工吗?记者带着这一问题来到网友反映的地铁闸弄口站项目部,面对质疑,闸弄口站项目党支部书记叶曦坦言:“不是我们想晚上干,而是必须得晚上干。”

据介绍,闸弄口站地处环境特殊:西侧紧邻天通国际商业中心,东侧邻着一家医院的门诊楼,该门诊楼为一栋浅基础七层建筑。车站基坑距离两栋建筑极近。若基坑开挖后不能快速完成支撑与封底,极易引发变形,进而危及周边建筑安全。

“目前正处于基坑开挖的关键阶段,必须做到‘快开挖、快支撑、快见底、快封底’,以最大限度降低风险。”叶曦告诉记者,项目必须24小时不间断开挖,因此申请并已依法取得夜间施工许可。

地铁闸弄口站平面图。受访者供图

项目现场,记者还看到,围栏上张贴着夜间施工的告示与规范。根据要求,夜间施工的噪音要控制在55分贝以下。“施工时,我们曾多次在附近小区、临街楼栋处测量,测量结果均在55分贝以下。”叶曦说。

接到网友投诉后,叶曦表示,夜间施工不仅要符合施工规范,更要尽可能让附近的居民满意。

是什么施工设备制造了噪音?根据网友的描述及现场施工的工序,叶曦判断,噪音的主要来源是镐头机、挖机和不断进出施工现场的渣土车。

“之前也有居民到项目部投诉过噪音问题,镐头机破除作业已全面暂停。”叶曦告诉记者,原夜间使用的镐头机已全部移至白天施工,晚上10点后停止使用。

地铁施工现场。人民网记者陈陆洵摄

挖机和渣土车的夜间工作不能暂停,针对这一问题,叶曦表示,挖机因老化磨损容易产生“哐当”异响,将安排设备退场,替换为状态良好的新设备。同时,项目部在进出口安装了减速带,避免了因渣土车行驶过快带来的噪音。

此外,项目部将继续优化夜间施工内容,尽量安排坑内作业或小型吊装等低噪音工序,避免高分贝操作。“我们还将在现场设专职安全员实时监控噪音水平,一旦超标立即停工。同时在小区内设置服务驿站,居民可现场咨询或反馈问题。”叶曦说,有时因工期衔接,夜间仍需短时加班,为此,他们会动态调整,最大限度减少影响。

据介绍,闸弄口站项目当前施工正处于整个工程中最关键的环节,预计到2026年3月,高噪音工序将基本结束,周边居民生活环境有望显著改善。

杭州地铁集团也表示,针对网友投诉中提到的其他地铁施工站点,他们也将按照“一站一策”方式,尽力解决夜间噪音问题,还居民一个宁静的夜晚。

(责编:孙鹏、康梦琦)
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责编:曾雅琳

排版:黄晓明

校对:张健琳

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