“与停运前相比，今年客流略有下降。”周敏芝说，广西东兴、凭祥两个中越边境城市都通了高铁，旅客出行选择多了。

十几年下来，周敏芝服务过的旅客来自哪个国家，多得她自己都数不清：美国、英国、德国、法国、意大利、俄罗斯的旅客经常遇到，爱尔兰、比利时的也有，还有一些平时不太了解的国家的游客，在这趟列车上也能遇到。

“但更多的是中越两国的旅客。”周敏芝说，这两年随着中国免签政策扩大，外籍旅客明显多了，对服务的要求也越来越高。

来自拉脱维亚的安德烈带着妻儿，一周内游历上海、深圳、广州、南宁，节前专门乘坐这趟列车去河内。“车厢干净，床铺舒适，还有热水。”安德烈说。

2025年列车恢复开行前，周敏芝和同事们接受了半个月的培训，内容包括涉外纪律、服务礼仪、越南语等，课程排得满满当当。“停了五年，这几年我们一直在国内出乘，要重新熟悉国际联运旅客列车的要求。”

在跨国列车上服务，纪律高于一切。上车前，票务会把乘客名单交到车长手上，周敏芝要提前看旅客国籍，有针对性地提供服务。“乘务员在这趟车上，就是一个流动的外交名片。”周敏芝说，旅客看列车员，首先入眼的是：这些人素质怎么样？服务怎么样？列车员提供的服务，直接会让乘客对中国产生不一样的印象。

出乘中，遇到最多的求助是旅客护照和车票弄丢了。“因为要在中越两国口岸通关查验，很多旅客不小心弄丢证件，我们得及时帮忙找，这就需要很好的沟通能力，与越方对接，及时帮旅客解决问题。”

过关时，行李拿错的事也经常发生。“我们会提示旅客给行李作标记，过关前看好行李，拿好护照和车票。”经过十多年淬炼，周敏芝已总结出一套成熟的工作方法。

这趟列车不仅方便了中越两国民众往来，也成了一道流动的风景。“经常有些网红乘坐这趟列车，目的就是为了体验跨国列车，上了车一直在直播，呈现我们提供的服务。”周敏芝说，那时候才深刻感觉到，跨国列车上的每一个乘务员，代表的都不仅仅是自己，而是国家形象。