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中新网广州2月14日电题：建设者春节坚守岗位地下掘进大湾区交通动脉

作者郭军刘涵彭宇轩

马年新春，万家团圆之际，在广州站至广州南站联络线(以下简称“广南联络线”)关键控制性工程——西塱隧道施工现场，印有“广州塔+浪花”特色图案的“天佑号”大直径盾构机正开足马力，轰鸣向前。180余名建设者坚守岗位，为大湾区交通动脉的贯通奋力掘进。

“天佑号”大直径泥水平衡盾构机，最大开挖直径达12.86米，整机长度约125米，总重量超3200吨，堪称“地下钢铁巨兽”。其负责施工的西塱隧道段，地质条件复杂，需长距离穿越岩层，并下穿水道及密集构筑物，施工难度与安全风险极高。

国铁广州局广州工程建设指挥部高级工程师王宝佳介绍：“西塱隧道全长约13.2公里，最大埋深61米，‘天佑号’盾构机承担区间长达4196米的掘进任务。为应对复杂工况，“天佑号”配备了伸缩性主驱动系统、高精度气液平衡系统、同步注射双液浆系统等装备，搭配便捷式超前地质探测仪和高效运刀平台，实现了智能系统与先进装备的高效融合。春节期间我们成立了五个专项小组，确保机器快速掘进。”