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水果派tv在线网址 据2025年综合运输春运工作专班数据显示今年春节假期8天1月28日至2月4日,全社会跨区域人员流动量超23亿人次。1954年,春运一词首次通过媒体进入社会大众视野。如今,这场全球最大规模人口迁徙已经走过70余年。从绿皮火车到高铁动车组,从拥挤的人潮到便捷的电子客票,春运承载了许多中国人过年的回忆,见证了中国社会的巨大变迁。中国人春运抢票、团聚目的地、年货行李、出行时间发生了怎样的变化?没有手机和网络的年代,人们在绿皮车上如何打发时间?有哪些酸甜苦辣?我是工人日报社摄影部主任杨登峰,春运1954-2024一书的主编,关于中国春运的情怀与变迁,欢迎大家向我提问,一起聊聊!

训练场上,战车轰鸣。一辆待检修的战车旁,我将工具包分门别类摆开,俯身钻到装甲车底盘下,抚过布满油污的管线和齿轮。作为一名装甲车维修技师,轴承有没有磨损、油管有没有渗漏,我用双手一摸就知道——这双手,守护了铁甲14年。

14年前的盛夏,我带着对铁甲洪流的憧憬,走进部队修理车间,可到战车下面一看就傻了眼:线路密密麻麻,零件数都数不过来。班长递给我一双沾满油污的手套,说:“修理兵的‘战场’就在这里。”

无论什么技术,要想练到精通,都得付出大量精力。从那以后,我就扎在战车旁。白天跟着班长练实操,把每个零件的规格、功用刻在脑子里;晚上就着灯光“啃”图纸,把零件拆了装、装了拆,常常练到手指发麻。油路、离合、转向、传动,一遍遍摸,一遍遍记,手上磨出水泡,挑破了裹上纱布接着练。终于,我把战车的构造摸了个透,也慢慢明白了“修理兵”三个字的分量。

有人会好奇,天天跟钢铁油污打交道,围着战车转,图啥?我想,看着自己修好的战车驰骋疆场,战友们开着它平安出征,这应该就是我们修理兵坚守平凡战位的意义。14年来,虽然掌心磨出了厚茧,眼角刻上了细纹,但是我越干越坚定:铁甲是我们的“战友”,我就要当那个最靠谱的“医生”。

2019年,在新中国成立70周年阅兵中,我担负车辆保障任务。一次,合练马上开始,一辆装甲车却突然油门拉杆脱落,行驶中熄火,动弹不得。时间紧迫,我带着维修组冲上去抢修。战车经受烈日炙烤,加上车内空间狭小,闷得人喘不上气,汗水顺着脸滴答滴答往下淌。手指在滚烫的拉杆和油泵间摸索,被划破了也顾不上,满脑子就一个念头:赶紧修好,决不能耽误任务。战车重新启动、车轮平稳转起来的那一刻,我浑身湿透,心里却踏实极了。

对我来说,技术就是战斗力。一次跨区演习中,一辆装甲车在穿插途中车轮“抱死”,卡在“敌”火力威胁区内,情况危急。夜色里,我带着技术保障组,借着应急灯那点微光,钻进动力舱。制动系统结构复杂,又被沙尘糊住,排查起来格外费劲。我屏住呼吸,靠手感一点一点摸过去,终于找到了故障点。拆卸、更换、排气,前后不到20分钟,战车重新冲了出去。看着它绝尘而去的背影,我清楚了一件事:修理兵虽然不在冲锋一线,但也是打赢的重要一环。

独木难成林,众行方致远。我把这些年的维修笔记和编写的常见故障诊断与排除口袋书,交到了年轻修理兵手里。他们中,越来越多人成长为单位装备保障骨干。一代代修理兵接续奋斗,就是为了让每台装备随时都能拉得出、顶得上。

装备不断更新,我得跟上步伐,盯紧战场需求,苦练本领,和战友们一起,交出迷彩青春的“硬核”答卷。

(作者为武警第一机动总队某部一级上士,李龙伊、魏昶昊整理)

《人民日报》(2026年04月12日06版)

(责编:胡永秋、杨光宇)
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