9博体育app官网入口:湖北“新春第一会”抬头看4款“飞行汽车”来了

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电鹰科技打造的全涵道式吨级“飞碟”eVTOL。人民网记者郭婷婷摄

你能想象吗？未来的某天早上，掏出手机下单，一架“空中出租车”准时降落在小区楼顶；突发心肌梗死的老人，15分钟内被“空中ICU”送进手术室；周末闲暇，你像开车一样驾驶飞行器，在湖面上空兜风——这些场景，正在湖北加速变成现实。

2月24日上午，湖北省2026年“新春第一会”现场，4款“湖北造”eVTOL（电动垂直起降飞行器）首次组团亮相，让人们对“打飞的”出行的想象有了具体的形状。

“会开车就会开飞机”，普通人也能圆飞行梦

早上9点，在武汉市洪山礼堂门前，一辆蓝色的小巧飞行器引发现场围观。是云航空科技研发的SW-one，是全球首款采用水上垂直起降设计的电动多旋翼飞行器。

“它的核心亮点是操作简单。”是云航空科技（武汉）有限公司研发总监熊清震现场揭秘，这款飞行器摒弃了传统飞机的“一杆两舵”，改用方向盘+油门刹车踏板——上提方向盘爬升，下摁降落，逻辑和开车基本一致。“只要会开车，简单讲解就能上手。”

更让人心动的是它的价格：目标售价控制在50万元以内，续航30分钟，最高时速120公里，适配个人体验、水上运动等场景。按照计划，2027年夏天，普通人就能在指定水域体验“自驾飞行”的乐趣。

“隐形翅膀”贴楼飞，小场地也能大展身手

如果说是云主打“普惠”，那电鹰科技的“电鹰飞车”则走的是“硬核”路线。

这款全球首创的全涵道式吨级“飞碟”eVTOL，把电机和桨叶全部藏在涵道里，取而代之的是8个封闭式旋翼，实现了“隐形的翅膀”。这意味着它可以贴着楼宇飞行，安全性极高，起降场地也格外“随和”。只需四个停车位的面积就能起飞，比同类产品起降面积小60%。

别看它“身材紧凑”，最大起飞重量却达1.2吨，载重450公斤，车内容积超过3立方米，可以搭载4人，真正实现了“小马拉大车”。

“与之前相比，我们这次展示的产品还对内饰进行了升级。机舱里装上了4个座椅，机身也做了一些改变。”湖北省无人机行业协会会长、电鹰科技集团有限公司董事长蔡晓东在现场演示后介绍道。

“我们已经于2025年7月完成首次试飞。以前只能飞行几分钟，现在已经可以飞行20多分钟了。”蔡晓东说，未来在城市街巷打“飞的”出行，将不再是科幻片里的场景。

一口气飞1000公里，“空中滴滴”正在路上

在长距离赛道，武汉迅起科技的V1000拿出了硬核数据：单次航程突破1000公里。这意味着从武汉起飞，中途无需充电或加油，能直飞北京、上海、广州等绝大多数国内城市。

作为全国首款获得中国民航局型号合格证（TC）正式受理的倾转旋翼混动eVTOL，V1000采用油电混合动力，实现了汽车技术与航空动力的跨界融合。

武汉迅起科技有限公司项目总师许志林描绘了一幅未来图景：“我们计划在全国部署分布式航空起降点，未来你打开手机APP，像约车一样就能‘召唤’eVTOL，五年左右，这个愿景就能照进现实。”

“空中ICU”上天，急救费用低至3000元/小时

在四款飞行器中，福生通航的Sparrow-X2肩负着最温情的使命。

这家由拥有10年飞行驾龄的女性创业者创立的企业，将目光瞄准了医疗急救。Sparrow-X2起飞重量2.7吨，续航1200公里，翼展12.4米，载重、续航、安全性三项指标均位居全国同构型产品第一。

“最硬核的是它的‘内芯’。机舱里搭载了呼吸机、制氧机、移动ECMO等医疗设备，就是一座‘空中移动ICU（重症监护室）’。”武汉福生通用航空有限公司执行董事长陈昭言现场介绍。更让人欣慰的是成本低，每小时救援费用不超过3000元，相比传统直升机救援大幅降低。

目前，这款产品已签约国家紧急医学救援基地和武汉大学中南医院，未来将为心脑血管疾病患者抢出“黄金救援时间”，成为医疗急救领域的“空中移动ICU”。

从“脚踏实地”到“仰望星空”

4款“湖北造”eVTOL组团亮相，它们只是湖北低空经济版图的“先头部队”。

据湖北省国防科工办透露，目前全省共有9款eVTOL整机在研，其中4款已开展试飞。除了当天亮相的4款，湖北旻太航空、华中科技大学李仁府教授团队等5家企业、团队正在加紧攻关，多款产品有望年内冲上云霄。

与此同时，一场“揭榜挂帅”活动正在全省铺开——目标是年内推出4款以上“鄂字号”eVTOL产品，让更多“湖北造”飞行器从图纸飞向天空。

这样密集的研发进度，靠的不是凭空想象，而是深厚的产业家底。

数据显示，湖北现有航空工业重点企业200余家，特种飞行器、航空救生装备的研发制造和飞机维修能力领跑全国。2025年，全省航空工业营收达279亿元，同比增长13.9%，主要集中在武汉、荆门、襄阳等地。普宙、电鹰、旭日蓝天等低空制造重点企业，去年以来营收增幅均超过30%，正以“起飞”的姿态抢占赛道。

“湖北造”飞行编队，正用各自的姿态，打开湖北低空经济的无限想象。

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(责编：周倩文、张隽)

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