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香港特区免费总站 海运是一个古老传统的行业,海员也是个小众职业,对很多人来说既耳熟却又很神秘。远洋并不同于一般的航海,远洋出行经常要在船上待上几个月甚至一年的时间。做国际远洋轮船长,38年间到过百慕大,好望角,合恩角,索马里,北极圈……在苍茫大海之上,有着人类对自然的畏惧——即便是十万吨巨轮也只是一叶扁舟,随时都有遇上急风骤雨、滔天巨浪的风险。在无垠的大海上,有哪些鲜为人知的奇闻异事?在索马里真的会遇到海盗吗?古代的航海技术能继续在现代远洋中重放光彩吗?现代技术又是如何帮助船员驾驶400米长的集装箱船跨越万里平安出行的?我是顾船长,关于远洋航海的那些事儿,问我吧!

2026年1月29日18时30许,湖南省公安厅交管总队高速四支队指挥中心在视频巡查时发现,二广高速北往南方向蓝田隧道出口处,有一辆重型半挂牵引车发生自燃,现场火势猛烈,浓烟不断灌入隧道遮盖后方滞留车辆,情况十分危急。

指挥中心迅速转警至涟源大队,同时通知119消防、高速养护施救部门赶往现场协调处置。随后,大队在事发地路段采取中断双向交通的临时管制措施,切断两端汇入蓝田隧道的车流,防止危险升级。

18时45分许,副大队长刘海洋、辅警李耀到达该隧道入口,刘海洋立即安排辅警李耀和现场路产队员在隧道入口进行交通管制,随后他独自驾驶警车进入隧道前往货车自燃的中心现场。

刘海洋顶着刺鼻的浓烟徒步下车,逐一对停在隧道中的车辆呼喊、敲窗,先后将51名滞留在隧道内不知所措的人员带离至安全区域。

在此期间,刘海洋得知,后方滞留车辆中还有一辆装载10吨TNT炸药的危险品运输车,危险情况不言而喻。于是他立即带着该危险品运输车驾驶员返回现场,将该车转移至安全区域。

19时许,教导员蔡敏、辅警王心鹤驾车赶至南往北方向蓝田隧道入口,发现已有浓烟从对向车道弥漫过来。

蔡敏立即指挥现场人员在隧道入口处管制交通,避免车辆冲进浓烟区,同时疏散停于隧道入口处的滞留车辆及人员。随后,他与王心鹤两人驾驶警车驶进隧道内伸手不见五指的浓烟区,成功搜救出3名被困人员。

在高速交警路政养护

施救应急等部门的联合处置下

现场共营救出98名受困群众

无人员死亡

仅一名人员在隧道内

发生的追尾事故中轻微受伤

△将群众安全疏散后,蔡敏(左)和刘海洋(右)带着满脸黑灰再次投入到现场其他工作中。

随后,涟源大队将滞留现场的群众妥善安置在当地政府,在事发现场紧急抢修出来一条通道后,刘海洋和相关部门人员一起,组织滞留群众有序返回。

目前,刘海洋因浓烟吸入过多肺部感染正在医院接受治疗,在接受闻讯而至的媒体记者采访时,他说:“当时作为最先到达现场的民警,我觉得我必须要到隧道最里面去看,要确保现场群众的生命安全……”

当记者问刘海洋:“当时你越往隧道里面走身体越受不住的时候,有没有想过往后退?”他的回答令人动容:“最开始往里面走的时候没想那么多,里面乌漆嘛黑什么都看不见……我当时也很犹豫,但是最后还是咬牙继续往前走了……因为我始终担心前面还有人没有出来,需要我的救援……”

滚滚浓烟阻挡不住他们

“逆行”救助群众的脚步

他们用担当与坚守

用勇敢与无畏

点亮最暖的荧光黄

给浓烟中不知所措的人们带来希望

向他们致敬!

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