高志凯介绍，中国与东盟国家要进行更深度的合作，就要以更高质量的举措推进互联互通，并切实促成这一领域“质”的提升。

“过去我们说起互联互通，主要是道路、港口、机场等，现在的互联互通也要包括通讯、技术、金融、人工智能等。我相信中国与东盟11国如果在互联互通方面能够有新的进步，那对于提高我们双方的贸易总额会有非常大的进步。”高志凯说。

中国是新能源汽车出口大国，许多车企将新能源汽车售卖至东盟国家。中国汽车工业协会信息显示，截至2025年10月，中国新能源汽车出口量为201.4万辆。亮眼的出口数据背后，是新能源汽车产业颠覆式变革的浪潮，这也成为高志凯眼中中国—东盟深化合作的重要抓手。

高志凯认为，新能源汽车是一场革命，它必将重塑历史已经有100多年的汽车行业。

“在推动新能源汽车的发展中，不管是从零部件、供应链，还是从上游、中游、下游，从数据、硬件、软件等方面，我觉得单靠中国一个国家根本不够，应该是大家一起来共同努力。世界上并没有说200个国家都要自己生产汽车，但是汽车行业给世界上每一个国家都带来了巨大的生意，创造了无数个就业机会。”高志凯说。

当下，西方部分国家频频抛出“中国产能过剩”的论调，甚至声称这会冲击全球经济发展。在高志凯看来，当中国的高效产能与世界各国的发展需求相结合，带来的从来不是冲击，而是互利共赢的新机遇。

“现在西方部分国家对于我们中国有各种各样的指控，最近他老是说中国产能过剩，甚至说中国的产能过剩会对世界其他国家的经济发展造成打击。实际上他们的定义完全错了，不是中国产能过剩，是中国的效率高。所以他们现在就编造一个借口，试图用这样的指控来吓唬他自己，还吓唬第三世界国家。”高志凯说。

高志凯指出，东盟国家不应该上西方部分国家的当，不应该对中国产生一种根本没有道理的恐惧。(完)