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“九山半水半分田”,这是福建龙岩的地理格局。高达94.95%的山地丘陵占比,塑造了“山城”轮廓。可以说,群山,是客家人历史上南迁避乱聚族而居的天然屏障,也是老区人民“干革命走前头,搞生产争上游”精神扎根的沃土。

龙岩市区。人民网记者李昌乾摄

在不久前由福建省委宣传部召开的龙岩市专场新闻发布会上,龙岩市市长蔡琳谈及未来蓝图时,提到了“五彩龙岩”,即“红色”基因、“绿色”生态、“古色”文明、“金色”产业、“蓝色”特质。

让人不禁好奇的是,一座不靠海,群山环抱的山城,“蓝色”特质从何而来?

理解“五彩龙岩”的“蓝”,需要把目光投向历史深处。

故事的起点在六百多年前。龙岩漳平人王景弘与郑和共同率领庞大船队七下西洋,继而奉旨单独指挥八下西洋,功垂青史。这段“山海贸易”,蕴藏着龙岩人民不甘困于群山、渴望联通世界的向海情怀,为这座山城注入了最早的开放基因。

这份基因,在客家人闯荡四海、侨领辈出的故事里延续,在今天龙岩人率领字节跳动、紫金矿业等企业“开船出海”的浪潮中闪耀。正如官方所阐释:“蓝色”特质包含向海图强、山海交响、海纳百川,它是龙岩最显著的本色,代表未来与希望,象征着龙岩老区人民开放包容、敢为人先、爱拼敢赢的精神品质。

溯古探今,一脉相承的“蓝色”特质,已转化为新时代的发展动能。

在人们的传统印象中,外贸大市多属于沿海地区。然而,龙岩却打破了这一“常识”:作为2024年福建省唯一入选“中国外贸百强城市”的山区市,龙岩在2025年的外贸总额更是惊艳——全市进出口总额550亿元,同比增长19.3%,增速高居全省第一。全球经贸“朋友圈”也在不断扩容,已与161个国家和地区建立贸易往来,构建起覆盖广泛、层次分明的市场网络。

龙岩用实力证明:山区市也能“玩转”全球化。

位于龙岩上杭县的紫金矿业。人民网记者李昌乾摄

亮眼外贸数据的背后,是产业实力的支撑。“十四五”期间,龙岩有色金属、机械装备产业产值分别突破1500亿元、900亿元。其中,以紫金矿业为代表的“金色”产业“老树发新芽”,这家从闽西山区走向全球的矿企,A股、H股市值双双突破万亿,成为世界级的矿业巨头。同时,依托“中国专用汽车名城”优势,2025年上半年,工程机械出口增速达22.6%。

与此同时,昔日藏于闽西山间的物产也“破圈出海”。冻干肉类宠物饲料实现全省首次出口,茶叶首次进入尼泊尔市场;林下经济产值突破270亿元,笋干、菌菇等特色农产品通过跨境电商销往全球。

群山环抱,往往也意味着远离江海,少了一分向外发展的机遇。老区龙岩,如何破局?

答案是:主动创造通道,将“山”的资源与“海”的机遇进行创造性链接。这一点在龙岩的区域协作中可以找到具象的载体——“老区+特区”和“老区+湾区”的创新合作模式。

位于龙岩新罗北部新城(厦龙合作区)的龙净智慧产业园,车间内的工业机械臂精准“挥舞”,焊花飞溅中完成焊接等工序。人民网记者李昌乾摄

先看“东接”:厦龙合作区,将龙岩的土地、劳动力等资源优势与厦门的资金、技术、管理优势实现了高效融合,实现了山与海的优势互补与双向赋能。

在福建武平高新技术产业园区,技术人员正在新显企业生产车间忙碌着。人民网记者李昌乾摄

再看“南融”:作为对接粤港澳大湾区的“桥头堡”,龙岩市武平县的新型显示产业是“老区融入湾区”的生动例证,该县主动承接大湾区产业转移,新型显示产业实现从无到有、从小到大,全产业链营业收入近百亿元,近九成来自粤港澳大湾区,已初步形成集群竞争优势。

龙岩融入大湾区的成效远不止于此,已形成多维度、深层次的区域协作格局。其中,广龙对口合作的“双向飞地”模式,不仅是落实对口合作的国家战略,更是一次思维破冰的创举。具体而言,在龙岩,设立广龙合作产业园,引入湾区产业项目31个;在广州,创建广龙科创园,入驻企业15家,设立飞地创新“前哨”……这打破了单向帮扶的旧思路,形成了“广州研发+龙岩制造”“广州总部+龙岩基地”的协同,让产业要素跨越山海,自由流动、高效配置。

龙岩站。人民网记者李昌乾摄

“出山”之路不仅在于顶层设计,更落在物理通道的同步打通。陆上,浦梅铁路建宁至冠豸山段、龙龙高铁龙岩至武平段建成通车,铁路通车里程居全省前列;空中,龙岩新机场成功立项,进一步拓宽“空中走廊”。同时,“海铁联运”降本提速,“红古田号”中欧班列为企业开辟了亚欧市场新通道;“陆地港”家门口通关,作为中国(龙岩)跨境电子商务综合试验区,龙岩推广“跨境一锁快速通关”,实现“足不出市”就能完成全球贸易。

一张贯通山海的立体交通网正加速织就“快车道”,让“出山”之路愈发畅达。

从王景弘的帆影到“红古田号”中欧班列,从深山的樟木到市值万亿的全球矿企,老区的“蓝”,是红土地里生长出的蔚蓝梦想。正如蔡琳谈及“十五五”规划时,那句掷地有声的“老区不老,风华正茂”。这抹独特的“蓝”,勾勒出一座山区城市面向未来的无限可能。

(责编:陈楚楚、吴舟)
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