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中新网南昌1月29日电(刘力鑫)如何破解新能源汽车动力电池回收利用领域的痛点堵点，将产业优势转化为可持续发展动能？2026年江西省两会期间，新能源汽车动力电池回收利用体系建设成为热议话题。

织密回收网络打通协同堵点

民进江西省委会在提案中指出，当前新能源汽车动力电池回收利用行业存在体系不健全、监管存在漏洞、正规回收渠道占比低、环境与安全风险突出等问题。

为此，民进江西省委会建议，建立省级统筹机制，推行“一网通办”责任清单，整合工信、生态环境等部门审批事项，实现电池编码、运输通行证等“一表申请、一网通办”；探索“电池护照”制度，对省内动力电池统一赋码，实现全生命周期“一码溯源”；建立跨省运输“绿色通道”，统一电子通行证，将合规运输审批压缩至2个工作日内；落实精细化生产者责任延伸(EPR)，探索“事前预交、事后清算”的回收基金制度。

江西省工商联提出，要明确废旧电池回收责任主体，规范电池生产企业履行溯源责任，通过“梯次利用后生产的电池产品与购买方签订回购协议”“以租代售”等创新模式，确保电池回流后续再利用，形成闭环管理机制；制定统一回收标准流程，实行“线上预约、线下回收”模式；推广“城市矿产+产业飞地”双轨原料保障体系，在原料富集区设专属回收基地；支持本地动力电池回收企业与大型电池厂商、汽车厂商、4S店等上下游企业合作共建废旧电池回收网点，扩大定向回收网络覆盖范围；推动实行“押金制度”或“以旧换新”政策，激励消费者参与退役电池回收。

强化技术创新与市场拓展

针对当前新能源汽车动力电池回收利用行业存在的技术瓶颈与市场动力不足问题，江西省工商联建议，强化技术攻关，鼓励江西省内企业与锂电池龙头企业、科研院所开展合作共建实验室，提前布局固态电池、钠离子电池回收技术预研；丰富动力电池应用场景，推进新能源车辆替代更新，积极创建国家公共领域车辆全面电动化先行区等。