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新奥门中特钢33249 安徽省公安厅原副厅长刘海石涉嫌龜违法，主动投案，正接受省纪委监委审查调查。
2025年12月30日，在渭南市公安局交警支队临渭大队指挥中心大厅，信控工作专班民警在分析研判智能信控相关数据。2025年12月30日，冬日的陕西省渭南市街头车流如织，秩序井然。在渭南市公安局交警支队临渭大队指挥中心大厅，信控工作专班负责民警骞伟华站在大屏幕前介绍：“现在通过智能信控优化后，大部分路口都能顺畅通过，市民出行体验大大提升。”据了解，随着渭南市中心城区机动车保有量与驾驶人数量持续快速增长，交通出行量激增与道路设施建设相对滞后的矛盾日益凸显。“以前城区的交通信号灯智能化水平低，很多关键路口使用老旧设备，且没有具体的交通流量数据，根本没法联控做协调。”骞伟华说，“除了设备问题，配时方案也跟不上动态交通流的变化。绝大多数路口的信号配时方案常年不变，早高峰、晚高峰、平峰就那么几个固定方案，根本适应不了不同日期、不同时段，以及季节性变化带来的交通流量波动，遇到突发拥堵根本反应不过来。”此外，驾驶员普遍反映在主干道上“逢路口必停”，相邻路口信号周期、绿灯启亮时刻缺乏协同设计，形成了“红波带”，不仅降低了主干道通行效率，还增加了燃油消耗和尾气排放。如何破局？渭南交警给出了答案：“向科技要效率，用数据赋智慧。”2024年12月以来，渭南市公安局交警支队临渭大队成立信控工作专班，以“提升通行效率、保障交通安全、优化出行体验”为核心目标，依托“专业+机制+大数据”关键支撑，使用互联网大模型智能信控优化平台，构建了“数据采集—方案设计—落地实施—监测评估”全链条优化工作体系，实现了从“被动处置”到“主动预警”、从“经验判断”到“数据驱动”的根本性转变。“不再凭经验干活，而是靠数据说话。我们建立了‘科技监测+实地调研+民意收集’的三维数据采集机制。通过互联网交通大模型数据和现有的道路感知设备，全面动态监测车流量、通行延误、拥堵指数等核心数据。”骞伟华说，“专业交通工程师驻场，用无人机航拍路口渠化情况，记录灯具设置，查看联网路口的背景配时方案，建立‘路口档案’。同时畅通12345政务服务热线等渠道，收集群众对信号灯配时不合理的诉求。”针对不同路口痛点，差异化优化方案精准落地。“比如，东风大街与三贤路交叉口以前东西向红灯久、南北向车辆滞留严重，我们调整了配时比例，还加了3秒全红清空时间，缓解了车流交织问题；学校周边搞‘潮汐配时’，上下学高峰专门延长行人过街绿灯。”骞伟华说。在主干路，交警部门重点打造“绿波带”，优化仓程路等12条主干路56个路口的相位差，实现双向连续通行。为了确保方案落地，专班与路面警力协同作战，2025年调整配时方案135次，节假日提前预置方案、实时监控调整，形成闭环管理。优化成效实实在在，数据最有说服力。截至2025年底，12条主干道完成了绿波带建设，平均延误指数下降37.3%。家住仓程路的市民王一帆深有感触：“以前早晚高峰开车出门，每个路口都要等好久红灯，现在很多路口都能一路绿灯，出行时间比以前短了不少，心情也舒畅多了。”信控优化不仅让市民出行更顺畅，还减轻了执勤民警的负担。临渭交警大队三中队民警贾瑞龙表示：“以前遇到恶劣天气或者节假日，路口拥堵严重，我们忙得焦头烂额。现在有了智能信控系统，路口通行效率提高了，我们的工作压力也小了很多。”（记者屈荔鹏文/图） 
